Achter deze naam schuilt de nieuwe versnellingsbak die gebruikt zal worden op de Lancer Evolution. Zijn werking heeft veel weg van de DSG versnellingsbak van Volkswagen en maakt gebruik van een dubbele koppeling. De even en oneven versnellingen worden apart gestuurd en hebben elk een koppeling wat toelaat om bliksemsnel van versnelling te veranderen. Dit systeem schakelt sneller en soepeler dan een traditionele gerobotiseerde versnellingsbak en verzekert een beter rendement dan een klassieke automatische versnellingsbak. Een DSG testen is genoeg om daarvan overtuigd te zijn… Naast het manueel schakelen zijn drie automatische schakelingen mogelijk : normaal, de meeste gebruikte instelling, met schakelingen aan niet al te hoge toerentallen om het verbruik in toom te houden, sport, ideaal voor bergwegen, en tot slot, s-sport, voor het gebruik op circuit en een manier om de motor met plezier tot in het rood te krijgen.