Het principe van de GT4 is vergelijkbaar met de Cayman R uit 2011: het gewicht van de zo laag mogelijk houden voor maximale prestaties. Tegelijk wordt het onderstel verlaagd en krijgt het koetswerk enkele eigen accenten voor een betere stroomlijn en koeling.

Het type aandrijving blijft momenteel nog een vraagteken. Volgens onze doorgaans goed ingelichte Duitse collega’s van Auto motor und sport wordt de 3,4 zescilinder boxermotor van de GTS geruild voor een groter exemplaar met een cilinderinhoud van 3,6 liter. Het vermogen zou met 20 pk aanzwellen tot ongeveer 360 pk. Op het salon van Parijs in oktober horen we ongetwijfeld meer …