Rijhulpsystemen: doen Tesla en Volvo onder voor de Duitsers?

EuroNCAP gaat voortaan ook de werking van elektronische rijhulpsystemen testen. Zo heeft het net de rijhulp voor op de snelweg (Highway Assist) van tien modellen onder de loep genomen. Daarbij heeft het organisme rekening gehouden met twee criteria: enerzijds de algemene efficiëntie van het systeem en het vermogen om met de bestuurder te communiceren en om hem waakzaam te houden, en anderzijds de werking van het systeem onder noodomstandigheden.

Op basis van die twee factoren klasseert EuroNCAP de modellen in vier veiligheidsniveaus: Entry, Moderate, Good en Very Good.

Van de tien geteste modellen halen enkel drie Duitsers (Audi Q8, Mercedes GLE, BMW 3-Reeks) de maximumscore. Omgekeerd worden de twee modellen van Franse massaconstructeurs (Renault Clio en Peugeot 208) “Entry” genoemd.

De Ford Kuga van zijn kant is de enige die de score “Good” kreeg volgens de criteria van EuroNCAP.

Verrassend genoeg moeten de Volvo V60 en de Tesla Model 3 ondanks al hun inspanningen op dit vlak genoegen nemen met een “Moderate”, op hetzelfde niveau als de Nissan Juke de Volkswagen Passat. EuroNCAP is nochtans lovend over de algemene efficiëntie van Tesla’s Autopilot, maar het trekt punten af omdat de werking ervan te veel verantwoordelijkheid uit handen neemt en te “autoritair” zou zijn.

Voor wat de V60 betreft benadrukt EuroNCAP dat dit model “dat al vele jaren op de markt is aantoont hoe snel de rijhulptechnologie snel vooruitgaat en dus frequente updates vereist om de premiummodellen te kunnen volgen”.