Renault Twingo
Een design dat volgens zijn ontwerpers zo goed was dat er aan de eerste schetsen nauwelijks iets veranderde. De Twingo verbaasde twintig jaar geleden met zijn guitige ‘monovolumevorm’, centrale instrumenten met digitale snelheidsmeter en verschuifbare achterbank. Het grote schuifdak ( optie) maakt hem nog wat leuker.
Volkswagen Kever
Van de Kever Cabriolet tot Herbie uit de Disney-films, het Kevertje weet bij jong en oud sympathie op te wekken. Van de Volkswagen bij uitstek werden 21,5 miljoen exemplaren gebouwd. Voor wie toch liever geniet van modern comfort, zijn er de moderne heruitgaves New Beetle en Beetle.
Abarth 500
De Fiat 500 straalt Italiaanse charme uit, zowel het model uit 1957 als zijn moderne nakomeling die vijftig jaar later werd voorgesteld. Hoewel het motorgeluid van de tweecilinder TwinAir ook al heel bijzonder is, gaat onze voorkeur toch uit naar de sportieve 1.4 turbobenzine in de opgepepte Abarth.
Citroën C4 Cactus
Nog niet eens op de markt, maar nu al één van de grote verrassingen van dit autojaar. De C4 Cactus trekt de aandacht met zijn originele SUV-uiterlijk, hoewel het een pure voorwielaandrijver is. Ook van het prijskaartje word je vrolijk, want Citroën zet de C4 Cactus vanaf juni in de markt als een lowbudgetmodel.
Mazda 121
De Mazda 121 brak met de saaie lijnen van de jaren tachtig en koos resoluut voor ronde vormen. Hij kreeg al snel de bijnaam ‘bolleke’ of ‘bolhoedje’. Spijtig genoeg viel de verkoop tegen en werd hij in 1996 vervangen door een veel klassieker model, een tweelingbroer van de Ford Fiesta.