Het bedrijf heet Prime Planet Energy and Solutions (PPES) en begint zijn activiteiten deze lente. Toyota zal 51 procent van de aandelen bezitten, Panasonic 49 procent. Het bedrijf zou meer dan 5.000 mensen tewerk stellen. Panasonic was tot nog toe de exclusieve batterijleverancier van Tesla, maar de Amerikaanse constructeur heeft net samenwerkingsakkoorden afgesloten met LG Chem (Zuid-Korea) en CATL (China). Een groot verschil tussen de deal die Panasonic met Tesla heeft en de nieuwe joint-venture, is dat de constructeur uit Californië met cilindervormige cellen werkt – die zich beter laten koelen, sneller kunnen laden en langer leven maar wel meer plaats innemen – terwijl PPES prismacellen gaat bouwen, die compactere batterijen opleveren maar lastiger optimaal te koelen zijn. De meerderheid van de traditionele autobouwers geeft echter de voorkeur aan prismacellen, dus het potentieel voor PPES is groter dan dat van Panasonic met zijn cilindercellen. Tenzij de Tesla-aandeelhouders natuurlijk gelijk krijgen en de Californiërs de rest van de auto-industrie verpletteren.