De Recharge-benaming van Volvo is nog niet zo oud, maar hij begon wel verwarrend te worden. De badge sloeg namelijk op alle stekkermodellen van het merk, dus zowel de plug-inhybrides als de volledig elektrische modellen. Bovendien waren de EV’s ook nog eens verdeeld tussen de exclusief elektrische modellen (EX30, EX90 en EM90) en de elektrische versies van de XC40 en C40. De Zweden hebben nu komaf gemaakt met die verwarring en hebben besloten àlle elektrische modellen volgens dezelfde nomenclatuur in te delen.
EX40 en EC40
In de praktijk betekent dit dat de volledig elektrische XC40 Recharge en C40 Recharge voortaan als EX40 en EC40 door het leven gaan. Daarmee is hun positionering in het gamma, net boven de recente en compactere EX30, ook meteen duidelijk. De XC40 met verbrandingsmotor behoudt gewoon zijn naam. De plug-inhybrides (S/V60, S/V90, XC60, XC90) keren terug naar hun oude naam en heten nog gewoon T6 AWD of T8 AWD.
Twin Motor Performance
Daarnaast is er nog een upgrade voor de topversies van die ‘nieuwe’ EX40 en EC40. De Twin Motors krijgen namelijk een Performance-versie, die 25 kW extra levert voor een totaal van 325 kW (442 pk). Deze Twin Motor Performance heeft ook een eigen afstelling van het gaspedaal en een unieke Performance-rijmodus om dit extra vermogen optimaal te kunnen benutten.
Zuinigere benzinemotor voor XC60/XC90
De Mild Hybrid-benzinevarianten van de XC60 en XC90 krijgen voor modeljaar 2025 ook een kleine update en zouden nu wat zuiniger voor de dag moeten komen, met een verschil van 4 procent voor de XC60 en 2 procent op de XC90. Tenslotte rondt Volvo deze grote modeljaarupdate van zijn gamma af met een nieuwe Black Edition-uitvoering voor de 40-modellen, en een nieuwe koetswerkkleur (Sand Dune) en interieurbekleding (Dawn Microtech/textile).
Het Volvo-gamma voor MY25:
- EX30 (BEV)
- XC40 (MHEV)
- EX40 (BEV)
- EC40 (BEV)
- S60 (MHEV, PHEV (binnenkort uit productie))
- V60 (MHEV, PHEV)
- XC60 (MHEV, PHEV)
- S90 (MHEV, PHEV)
- V90 (MHEV, PHEV)
- XC90 (MHEV, PHEV)
- EX90 (BEV)
