De recentste

Subaru verkent ook het terrein van de zelfstandig rijdende wagen. Op het salon van Tokyo stelt de fabrikant de concept VIZIV Future voor, die alle technologische toepassingen bezit om autonoom te kunnen rijden. 

We houden van het duo Toyota GT86/Subaru BRZ. Een compacte coupé met achterwielaandrijving en boxermotor voorin verschaft uiteraard veel plezier. Onder de motorkap vinden we een atmosferische tweeliter met 200 pk die het potentieel van het weggedrag toch niet helemaal benut. Mogelijk verandert dat.

Als bestuurder moet je in het verkeer zoveel factoren tegelijk in de gaten houden, dat een beetje hulp altijd welkom is. Met een uitgebreid camerasysteem dat meekijkt door de voorruit, bijvoorbeeld.

De automarkt kent soms geen genade. Bepaalde uitstekende auto’s zie je amper rijden omdat ze niet het juiste imago hebben. Dat is het geval bij Subaru in het algemeen en de Forester in het bijzonder.

We hebben geduld moeten oefenen, maar nu is het zover. Subaru presenteert de nieuwe Legacy, te beginnen met de versie voor de Amerikaanse markt. Het is nog even wachten op de eigenschappen van de Europese modellen, maar dit geeft al een goede indicatie.

Noem hem niet langer Impreza. De sportiefste Subaru beleefde zijn grote terugkeer op het salon van Los Angeles. Hij probeert te doen vergeten dat hij gebaseerd is op de Impreza door alleen WRX te behouden als naam. Het menu is bijna onveranderd: een koetswerk met drie volumes, een sterke boxermotor en vierwielaandrijving. De WRX verliest wel de achtervleugel zo groot als een Ikea-rek.

Subaru verkoopt de Legacy al 25 jaar. Het is het schoolvoorbeeld van een goed ontworpen berline die ondanks alles miskend wordt door het grote publiek. Dat verandert misschien wel: om deze verjaardag te vieren, presenteert Subaru een concept van de Legacy op het salon van Los Angeles.