De Golf betekende voor Volkswagen een immense investering: van alles achterin en een luchtgekoelde boxermotor (Kever) stapte VW over op een watergekoelde motor voorin en voorwielaandrijving. De investeringen waren gigantisch en nog voor de Golf van de band begon te lopen besliste het merk om al die kosten zoveel mogelijk op te vangen door er een ander model van af te leiden.

Dat nieuwe model werd de Scirocco. Net zoals de Golf was hij ontworpen door Guigiaro. Die geeft hem een sportieve, lage en hoekige lijn die perfect bij de tijdsgeest aansloot. In 1974 was de Scirocco klaar en hij werd zelfs nog voor de Golf onthuld. Majesteitsschennis? De Scirocco zou nochtans niet hetzelfde succes kennen als de Golf, al was zijn verkoop goed genoeg om Volkswagen te doen beslissen om het avontuur verder te zetten. In 1981 volgde de Scirocco 2, na meer dan een half miljoen geproduceerde exemplaren van de eerste. Knap.

Welke versies?

Net zoals de Golf was de Scirocco beschikbaar met een waaier aan motoren. Die evolueerden bovendien doorheen de jaren , maar er is altijd een instapversie geweest met 50 pk (later opgevoerd naar 60 pk) en een GLI/GTI-variant met dezelfde motor als de gelijknamige Golf (1.6-injectiemotor met 110 pk). Die laatste is uiteraard de meest begeerlijke. Tussen die twee uitersten bood VW nog 1.5- of 1.6-motoren met 70 tot 85 pk.

Wat je moet weten

  • De betrouwbaarheid is uitstekend, met als spijtig gevolg dat sommige eigenaars het onderhoud verwaarlozen.
  • Roest leidt tot veel schade.
  • De afwerking is wat licht.
  • Carburatieproblemen zijn niet altijd even gemakkelijk op te lossen.
  • Voor 10.000 euro tik je een heel mooi exemplaar met een fijne motor op de kop.


Op zoek naar een oldtimer?

Ben jij op zoek naar een oldtimer? Ontdek onze nieuwste zoekertjes voor oldtimers nu hier: