Het is een titanenproject dat regelmatig bij de Spaanse en Marokkaanse regeringen ter sprake komt. De twee landen zijn al veertig jaar van plan een onderzeese tunnel onder de Straat van Gibraltar aan te leggen om zo een weg- en spoorverbinding te creëren. Daarvoor zijn zelfs twee bedrijven opgericht: SNED in Marokko en SECEGSA in Spanje. En na enkele jaren van stilte heeft de regering van Pedro Sánchez beslist om het project te reactiveren.

Daarvoor kreeg SECEGSA een subsidie van 750.000 euro om de haalbaarheid en levensvatbaarheid van dit grote project te bestuderen. Het bescheiden bedrag zal gebruikt worden om een meer dan vijftien jaar geleden opgesteld voorontwerp te actualiseren, door de technische en technologische vooruitgang van de afgelopen jaren te integreren. Met name een ontmoeting met Herrenknecht, een Duits bedrijf dat wereldwijd bekend staat om zijn expertise op het vlak van boorapparatuur, hielp om dit project dat niet langer als een utopie wordt beschouwd nieuw leven in te blazen.

Van Punta Paloma naar Tanger

Als hij wordt aangelegd, zal deze tunnel ongeveer 42 km lang zijn, waarvan iets meer dan 27 km onder water. Daardoor kan een auto in slechts 30 minuten de oversteek te maken, of nog minder met de trein. De maximale diepte zou 475 m zijn, met de Spaanse ingang bij Punta Paloma en de Marokkaanse ingang bij Tanger. Bij de doelstellingen betreft, wordt momenteel uitgegaan van 9,6 miljoen passagiers in 2030 en ongeveer 7,4 miljoen ton goederen.


?