Alles loopt op wieltjes voor de Duitse constructeur. In 2011 hebben ze met een verkoop van meer dan 104.000 exemplaren, wereldwijd, alle records geklopt in een crisisklimaat. Bij ons staat BMW met drie modellen in de top 20 van de inschrijvingen, een klassement waar amper 6 modellen van meer dan 125 cc in staan. De eerste daarvan is de 1200 GS (de meest verkochte motor in de wereld) op de achtste plaats, achter zeven scooters! Voor een model van 14.200 €, exclusief opties, is dit helemaal niet slecht.
We keken dan ook vol ongeduld uit naar de C600 en C650 scooters. De eerste ontgoocheling was het niveau van de afwerking en plastic dat het niveau van een aantal concurrenten niet kan bijbenen. De tweede ontgoocheling is het feit dat er nog altijd geen definitieve prijzen bekend zijn, wat een gemiste kans is voor de Belgische markt aangezien het belang van het salon. De BMW scooters zullen blijkbaar ook maar beperkt beschikbaar zijn vanaf maart of april. De Italiaanse, Franse of Spaanse markten zullen dan waarschijnlijk ook nog eens de productie zo goed als volledig voor hun nemen. Met andere woorden, er zullen er niet genoeg zijn voor iedereen. We kregen half maart wel de kans om hem te testen, blijf ons dus volgen!
De rest van het gamma evolueert ook met een modernere F800R, een K1300S met HP pack en carbon onderdelen, een R1200GS Rally met de BMW motorsport kleuren en een nieuwe versie van de S1000RR.