Frans
Vorig
In Paleis 5 heeft Citroën gekozen voor een volledig elektrische stand. Al zijn de meeste getoonde modellen ook beschikbaar met verbrandingsmotoren, een typische aanpak van Stellantis. Bezoekers kunnen kennismaken met de nieuwe C3 Aircross en C4 als Belgische premières, net als de nieuwe C3 in hun ‘ë’-varianten. Ook de elektrische brommobiel AMI onthult zijn nieuwe look, met verwijzingen naar een iconisch model. En dan is er nog de toekomst van de C5 Aircross in de vorm van een conceptcar.
Betaalbare elektrische auto’s
De Citroën C3 heeft een complete metamorfose ondergaan. De vierde generatie wijkt sterk af van zijn voorganger. De 4 meter lange Franse stadsauto zet nu in op een verticale look aan de buitenkant en een horizontale inrichting aan de binnenkant. Onder de motorkap biedt hij benzinemotoren van 100 pk, met of zonder mildhybride systeem. Toch wordt op de BMS enkel de elektrische versie ë-C3 getoond. De elektromotor levert 113 pk (83 kW) en wordt aangedreven door een batterij van 44 kWh. De WLTP-actieradius bedraagt 326 km. Om deze actieradius te beschermen, is de topsnelheid van de ë-C3 begrensd op 135 km/u. Indien nodig kan hij snelladen tot maximaal 100 kW. Het is een elektrische auto, maar dan met een vanafprijs van slechts 23.300 euro!
Met z’n zevenen in 4,40 meter
Als Belgische première wordt de Citroën C3 Aircross voorgesteld, een verlengde en verhoogde versie van de C3. Hij is 39 cm langer en biedt daardoor meer ruimte, een grotere bagageruimte en vooral twee inklapbare stoelen in de koffer. Hierdoor is het mogelijk met zeven personen te rijden in deze SUV. In de benzineversie levert de 1,2-liter motor 110 pk. In de 48V-hybride configuratie stijgt het vermogen naar 136 pk dankzij een 28 pk sterke elektromotor in de automatische versnellingsbak. Maar op de BMS is het de ë-C3 Aircross die wordt gepresenteerd, de volledig elektrische versie met 113 pk (83 kW), een 44 kWh-batterij en 100 kW snellaadcapaciteit. Door het iets hogere gewicht van de ë-C3 Aircross zakt de WLTP-actieradius met 20 km naar 306 km. Er komt echter een versie met 100 km extra actieradius aan.
Esthetische facelift
De C4 facelift wordt eveneens als Belgische première onthuld. Deze crossover/berline heeft een vrij radicale make-over ondergaan. De ontwerpers hebben de carrosserie grondig aangepast. Binnenin zijn de stoelen extra gewatteerd, krijgt het stuur het nieuwe Citroën-logo en is het digitale systeem vernieuwd met twee schermen. Een dieselmotor is niet meer te krijgen, er blijven enkel benzine- en hybrideversies over met vermogens van 100 tot 136 pk. Daarnaast is er de ë-C4, die wordt voorgesteld in Paleis 5. Deze elektrische variant heeft een motor van 136 pk (100 kW) en een 50 kWh-batterij (360 km WLTP-actieradius) of een motor van 156 pk (115 kW) en een 54 kWh-batterij (420 km WLTP-actieradius). Helaas is er geen C4 X op de Citroën-stand te zien, noch de personenversie van de Berlingo (de bestelwagen staat wel in het Business-deel van de stand), laat staan een C5.
Concept met toekomstvisie
De Citroën C5 Aircross die momenteel in de showrooms staat, is niet te zien op het Heizel. Maar zijn opvolger wel. Als Belgische première onthult Citroën het C5 Aircross concept met de algemene lijnen van de SUV die in het voorjaar van 2025 wordt verwacht. Het interieur blijft nog een mysterie. Dit prototype maakt gebruik van Stellantis’ nieuwe multi-energieplatform. Deze 4,65 meter lange vijfzitter zal beschikbaar zijn met benzine-, (plug-in)hybride- en elektrische motorisaties. Citroën belooft zelfs een ë-C5 met tot 700 km actieradius.
Een vleugje 2 CV
De nieuwe ster onder scholieren en stadsmensen, de AMI, heeft een make-over gekregen. De elektrische brommobiel verwijst nu naar de iconische 2 CV. Het meest opvallend zijn de ronde koplampen. Verder blijft het een microauto van 2,41 meter, ideaal voor korte ritten alleen of met twee. De 5,5 kWh-batterij biedt een rijbereik van maximaal 75 km. De motor van 6 kW (8 pk) beperkt de snelheid tot 45 km/u. Maar het voordeel is dat je hem zonder rijbewijs B mag rijden vanaf 16 jaar! Dit atypische model laat zien dat Citroën een automerk blijft met een unieke visie. Ondanks dat het uit de top 10 van bestverkochte merken in België is verdwenen, blijft Citroën een vaste waarde in het autolandschap. Kijk maar naar de populariteit van de C3, dankzij zijn scherpe prijs. Wie weet zorgt de nieuwe generatie wel voor een comeback!
