We zijn er misschien wat laat bij maar toch willen we nog even terugkomen op de race van de tweezitters in Dijon. De wedstrijd werd weer gewonnen door het nr 331 Vroom.be waarbij de piloten Lionel Hermans en Eric Spitzer deze keer van geluk mochten spreken.

Tijdens de eerste drie uren durende manche zagen ze hoe hun rechtstreekse tegenstanders in het kampioenschap van hen wegreden en bij het vallen van de vlag moesten ze zich tevreden stellen met een 4de plaats bij de tweezitters: “Onze voornaamste rivalen, de 360, 324, 341 en 333 hadden toch een voordeel want zij namen minder passagiers mee, terwijl wij gedurende die drie uren de ganse tijd met een passagier hebben gereden. Op een circuit als Dijon maakt dat toch 3 seconden per ronde uit. Bovendien rij je dan wat voorzichtiger, want het doel is om de persoon in de linkerstoel toch te laten genieten...”

De kop werd getrokken door de Exodus VW Fun Cup van Pascal Dubuc, Pascal Eeckhout, Ronnie Jorquera et Reiner Weishaupt voor Racing Team 666 (Rigo Meys-Jeoffrey Cognon-Cedric Bollen), Champion Motor Oil (Michel Delsaert-Olivier Baudet-Dimitri Cambier) en Vroom.be (Lionel Hermans-Eric Spitzer). Deze laatsten hoopten weer aansluiting te krijgen doordat zij al een groot aantal van de verplichte pitstops al hadden uitgevoerd.

De zondagrace zou dus beslissend worden. Exodus was onaantastbaar en de drie overige equipes dienden zich tot de strijd voor de zilveren medaille te beperken. Tijdens het tweede uur kon Vroom.be een plaatsje klimmen, maar daarna werden de racegoden het duo erg gunstig gestemd. De 360 verloor steeds meer vermogen terwijl Lionel Hermans perfect inspeelde op de tussenkomst van de safety-car: “Ik profiteerde ervan om mijn achterstand op de 324 goed te maken. Twee ronden later zag ik het paneel P1 verschijnen ...”.

Zijn ploegmaat maakte het werk uitstekend af, waarna het team zijn tweede overwinning in evenveel races mocht vieren. Racing Team 666 wist de tweede plaats te veroveren en Champion Motor Oil mocht het derde trapje bestijgen. “Exodus lag duidelijk voorop, maar toch staan wij op het hoogste schavotje. Het is natuurlijk spijtig voor hen, maar racen is nu eenmaal een mechanische sport en verleden jaar kregen wij ons deel van de pech te verwerken. Elk zijn beurt is eigenlijk niets teveel. “


Wat later kregen we uit de mond van Ronnie Jorquiera meer uitleg over de problemen van de 360. De journalist van de Grenz Echo combineert nog steeds met veel plezier zijn werk en zijn passie voor autoraces:”Een probleem in de stuurinrichting heeft ons de zege gekost. Spijtig want voor de rest was de race perfect. Maar onze tegenstanders mogen gerust zijn, we nemen zo snel mogelijk revanche...”