De AMG-kompressor V8-krachtbron van 5,5 liter ontwikkelt een maximumvermo-gen van 350 kW/476 pk (E 55 AMG) of 368 kW/500 pk (S 55 AMG en CL 55 AMG) en staat garant voor een maximumkoppel van 700 Newtonmeter. Daarmee leveren de nieuwe V8 Kompressor-modellen tussen 34 en 39 procent meer vermogen en 32 procent meer koppel dan hun voorgangers, die aangedreven werden door atmosferische krachtbronnen. Deze drie supersportwagens met AMG-signatuur maken in de herfst van 2002 hun opwachting bij de Mercedes-Benz-dealers. De E 55 AMG werpt zich vol zelfvertrouwen op als de aanvoerder van alle in serie gebouwde sportlimousines in zijn segment: de al uit de SL 55 AMG bekende su-perperformante krachtbron ontwikkelt hier 350 kW/ 476 pk bij 6100 o/m en een maximumkoppel van 700 Newtonmeter, dat over een brede toerentalzone (tussen 2650 en 4500 o/m) beschikbaar is. Deze opmerkelijke motorkracht levert de vierdeurslimousine uitzonderlijke presta-ties op: de Mercedes-Benz E 55 AMG heeft aan amper 4,7 seconden genoeg om de 100 km/u-grens te overschrijden, en in 16,1 seconden bereikt hij een snelheid van 200 km/u. De topsnelheid bedraagt 250 km/u en is elektronisch begrensd. Ondanks zijn sportieve karakter springt de nieuwe AMG-sportlimousine zuinig met brandstof om. Over de Europese gemengde cyclus verbruikt hij gemiddeld 12,9 liter per 100 kilometer. Ook de uitlaatgassen worden perfect binnen de perken gehouden: de E 55 AMG voldoet nu al aan de Euro 4-emissienormen, die pas in 2005 van kracht worden. Het contact met de weg wordt verzekerd door brede banden in 245/40 ZR 18- formaat vooraan en 265/35 ZR 18-formaat achteraan. Ze staan op erg aantrek-kelijke lichtmetalen AMG-velgen in tweespakendesign, die acht duim breed zijn vooraan en negen duim breed achteraan. Het leder, waarmee ook de deurpanelen bekleed zijn, is beschikbaar in drie ver-schillende kleurcombinaties. De drie ronde meters van de E 55 AMG onderschei-den zich van die van de andere E-Klassemodellen door nieuwe wijzerplaten met V8 Kompressor- en AMG-logo.