Het is geen geheim dat het rijbereik van elektrische auto’s een tik krijgt wanneer het koud is. Verwarmen kost immers stroom uit de batterij die ook gebruikt wordt om de elektromotor aan te drijven. En warmtepompen die zorgen voor een lager stroomverbruik, zijn bij heel lage temperaturen ook minder efficiënt. Het lichaam opwarmen in plaats van de lucht in de auto is de beste manier om stroom te besparen.

Warmer en veiliger

Daarom wordt al lang het advies gegeven om je zetelverwarming en stuurverwarming te gebruiken om je comfort op peil te houden terwijl je de temperatuur een graadje lager zet. Lexus introduceerde onlangs ook stralingswarmte, maar automotive toeleverancier ZF komt nu met de verwarmde veiligheidsgordel, die een temperatuur heeft van 36 tot 40 graden Celsius. In combinatie met de zetelverwarming moet die zorgen voor het snel en zuinig op peil brengen en houden van het warmtegevoel. ZF zegt dat het systeem, in combinatie met zetel- en stuurverwarming, tot 15% meer rijbereik kan opleveren in vergelijking met wanneer je enkel de verwarming zou opzetten in je elektrische auto.

Bovendien zal je volgens het bedrijf niet merken dat er een verschil is met een normale veiligheidsgordel. ZF ontwikkelde immers een procédé waarbij de verwarmingsdraad ingeweven wordt in de stof van de gordel, die uiteraard ook aan dezelfde veiligheidsvereisten voldoet als een ‘normale’ gordel. Kers op de taart: je kan als bestuurder je dikke jas uitlaten, wat ook nog eens zorgt voor meer bewegingsvrijheid en dus meer veiligheid. Welke autobouwers het systeem zullen aanbieden, vermeldt ZF niet.

Wil je steeds het laatste autoadvies ontvangen?

Vond je dit artikel interessant en wil je steeds het laatste autoadvies, autoweetjes en tips meteen in je mailbox? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail: