Aan de buitenkant ziet de Vignale eruit als een Mondeo die stevig in de catalogus met opties is gevlogen. Er is geen trendbreuk met de huidige modellen en de wezenlijke verschillen zijn eerder bescheiden: een luxe-embleem, een nieuwe kleur voor de lak en nieuwe velgen. De Mondeo is dus niet ferm vernieuwd, maar was dat eigenlijk wel nodig? Het koetswerk is elegant, straalt dynamiek uit en heeft vanuit elke hoek bekeken een geslaagde vormgeving. Geen onbelangrijke mededeling: de Vignale is maar beschikbaar als vierdeurs berline en break. Er is dus geen Vignale-versie van de vijfdeurs berline.


Leder!

Hij werd al eens bekritiseerd vanwege zijn ondermaatse afwerking, maar deze Mondeo recht nu het hoofd. Ford heeft aangekondigd dat elke Vignale 100 extra controlepunten heeft die worden nagekeken. Elk model gaat bovendien door de handen van een van de zes ambachtelijke meesters met een vlijmscherp oog voor detail. Ford wil met deze Mondeo duidelijk de puntjes op de i zetten. Ook de passagiers kunnen plaats nemen in een interieur dat volledig uit netjes gestikt leder bestaat.

Het lederen interieur is erg mooi om te zien en om aan te raken, maar toch vonden we enkele schoonheidsfoutjes. De middenconsole uit plastic en de opbergruimte in de deuren zijn niet beter afgewerkt dan op een standaard Mondeo. Een gemiste kans…


Kussens overal!

Kom je in een walhalla van luxe terecht achter het stuur van de Mondeo? Niet helemaal. De stoelen vooraan zijn uitgerust met kussentjes die zich met lucht kunnen vullen. De theorie hierachter is dat de zetel zich altijd perfect kan aanpassen naar ieders lichaamsbouw. Maar de praktijk leert dat voor iemand die iets langer is gebouwd het moeilijk is om een goede en comfortabele houding te vinden. Het kan ook zijn dat ondergetekende bij zijn geboorte slecht is in elkaar gezet…


Speciale motoren

Voor onder de motorkap reserveert Ford enkel het topgamma van motoren. Je hebt de keuze uit een 2.0 Ecoboost benzinemotor met 240 pk, een 2.0 TDCi met 180 pk en vierwielaandrijving, een 2.0 TDCi met 210 pk en een hybride aandrijving met 187 pk. Ze zijn allemaal uitgerust met de automatische zesversnellingsbak (Powershift). Enkel de 2.0 TDCi 180 is beschikbaar met een manuele versnellingsbak.


Zwijgen is goud

Op de weg gedraagt deze Vignale zich niet bepaald verschillend dan een andere Mondeo. Onze testwagen was uitgerust met de 2.0 TDCi biturbo met 210 pk en automatische versnellingsbak. Deze motor beschikt over een indrukwekkend stel longen. Zijn maximale koppel van 450 Nm geeft je achtervolgers niet veel kans om je een neus te zetten en de acceleratie blijft mooi opbouwen tot in de hogere toerentallen. De versnellingsbak is niet uitzonderlijk qua bediening of snelheid, maar de turbo van de dieselmotor eist je volledige aandacht op en zorgt voor een brede glimlach achter het stuur.

Het rijgedrag, precies en speels, is niet anders dan we van andere Mondeo’s gewend zijn. En dat is goed nieuws, want de Mondeo staat te boek als een wagen met een uitstekend compromis tussen comfort en dynamische rijkwaliteiten. Voor de klap op de vuurpijl zorgt niet de vering, maar wel het hoge niveau van… stilte aan boord. Naast een goede isolatie is de Vignale ook uitgerust met een actief noise cancelling systeem dat in de luidsprekers zit verwerkt. De Mondeo Vignale schittert in alle stilte. Zelfs bij stevige acceleraties is de dieselmotor nauwelijks hoorbaar.


Service

Om te kunnen concurreren in het premium segment ontwikkelde Ford een premium service. Elke klant van een Mondeo Vignale krijgt een eigen aanspreekpunt die je begeleidt in de verschillende fasen na je aankoop en dat voor de volledige levensduur van je wagen. In tegenstelling tot sommige premium merken die een heuse conciërge service aanbieden, wil Ford niet zo ver gaan. Ze zijn wel steeds bereikbaar en beantwoorden al je vragen die betrekking hebben op jouw wagen. Qua dienst na verkoop zorgt Ford ervoor dat bij een onderhoud je wagen wordt opgepikt en weer afgeleverd, hetzij bij je thuis, hetzij op je werk en bij het afleveren zul je merken dat je Vignale ook nog eens netjes is gepoetst. Daarnaast biedt Ford ook een speciale Vignale-applicatie aan voor op je smartphone.


Prijzen

De Mondeo Vignale is enkel verkrijgbaar in de FordStores waar het model een eigen omgeving heeft. Hij heeft een prijskaartje dat start aan 37.600 euro. Een prijs die vergelijkbaar is met een BMW 320d (190 pk) die voorzien is van enkele opties.

Conclusie

Door de mooiste versies opnieuw te verpakken als Vignale verandert de Mondeo niet radicaal. De verschillen zijn wel merkbaar: het interieur ging er met rasse schreden op vooruit, de uitrusting is volledig, de extra services zijn een leuke meerwaarde en de stilte aan boord is verbluffend. Het zijn allemaal eigenschappen die deze berline aantrekkelijker maken, maar we hadden graag gezien dat Ford in het aanbieden van zijn services verder ging en dat de schoonheidsfoutjes in de afwerking werden weg gewerkt. Wanneer dat het geval is, is de Mondeo Vignale een te duchten concurrent in het premium segment bij de berlines.