Vanaf 6 juli moeten alle nieuw gelanceerde auto’s in de Europese unie uitgerust zijn met een intelligente snelheidsbegrenzer (Intelligent Speed Assist of ISA). Vanaf 7 juli 2024 moet het op alle auto’s zitten die je in de EU nieuw koopt. Het systeem ervoor dat je auto zich automatisch aan de maximumsnelheid houdt of je waarschuwen dat je te snel rijdt. Over het algemeen werken intelligente snelheidsbegrenzers op basis van verkeersbordherkenning, vaak aangevuld met gps-gegevens. Maar Ford werkt nu aan een ander systeem.
Geografisch afgebakende zones
Het Amerikaanse merk is in zijn Europese thuisstad Keulen begonnen met een proefproject dat via geofencing gebieden afbakent met een bepaalde snelheid. Het systeem werkt op basis van gps-gegevens en detecteert dus wanneer je een gebied binnenrijdt met een bepaalde snelheid – in de test van Ford zijn dat de zones 30, waar de kans op gevaarlijke aanrijdingen met zwakke weggebruikers het grootst is. BMW paste het principe eerder al toe om zijn plug-in hybrides automatisch te laten overschakelen op elektrisch rijden in stadskernen.
Het vermijdt dat sommige verkeersborden met snelheidsbeperkingen niet gespot worden, bijvoorbeeld omdat ze bedenkt zijn, en kan ook snelheidsafhankelijk gemaakt worden. We denken bijvoorbeeld aan een zone 30 die enkel tijdens schooluren van toepassing is. Daarnaast kan die geofencing ook nuttig zijn op privéterrein, bijvoorbeeld bij bedrijven die de snelheid op hun parking of logistieke zone willen beperken. Ford laat op dit moment in Keulen de nieuwe elektrische e-Transit rondrijden met ingenieurs aan boord om het ISA geofencing-systeem te testen. Het wordt een jaar lang geëvalueerd, dus mogelijk wordt het vanaf 2024 ook toegepast in nieuwe Ford-voertuigen.
Wil je steeds het laatste autoadvies ontvangen?
Vond je dit artikel interessant en wil je steeds het laatste autoadvies, autoweetjes en tips meteen in je mailbox? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail: