Hoeveel kost de ideale Peugeot 3008?

Uit onze test van de Opel Grandland - die zijn techniek met de Peugeot 3008 en 5008 deelt - weten we al dat de nieuwe plug-in hybride een aangename krachtbron is. Bovendien zijn PHEV’s opnieuw fiscaal interessant voor zelfstandigen en werknemers met een leasewagen. Laten we eens kijken in de configurator hoeveel we moeten uitgeven voor een ideale configuratie!

Als mild-hybride, plug-in hybride en EV!

De mild-hybride 1.2-liter benzinemotor met 136 pk kreeg gezelschap van twee elektrische varianten: een versie van 210 pk en een Long Range-variant met 230 pk. Een gloednieuwe plug-in hybride werd in 2024 als laatste toegevoegd aan het gamma.

Deze plug-in HYBRID 195 e‑DCS7 is uitgerust met een batterij van 21 kWh, waarmee hij tot 80 kilometer volledig elektrisch kan rijden. Zijn 1.6-liter benzinemotor levert 150 pk en 300 Nm en de elektromotor kan 125 pk afgeven. Wanneer ze samenwerken is dat goed voor een systeemvermogen van 195 pk. Daarmee is deze plug-in hybride de snelste van alle beschikbare aandrijvingen, met een tijd van 7,8 seconden voor de acceleratie van 0 naar 100 km/u.

Vanaf 35.109,99 euro voor de mild-hybride

Maar beginnen doen we zoals altijd met het basismodel. In dit geval is de Peugeot 3008 Allure HYBRID 145 e-DSC6 de goedkoopste versie. Deze 1.2-motor is wijd verspreid onder de modellen van Stellantis en is in de Peugeot 3008 goed voor 107 kW (145 pk) en 230 Nm koppel. 100 km/u haalt hij vanuit stilstand in 10,2 seconden en zijn topsnelheid is 201 km/u. Voor deze basisversie betaal je 35.109,99 euro. Opmerkelijk: dat is 3.000 euro goedkoper dan bij de lancering eind 2023 (catalogusprijs)!

Voor dat geld krijgen we al een behoorlijk volledige standaarduitrusting met onder andere LED-koplampen, 19” lichtmetalen velgen, getinte achterruiten, 2 digitale schermen van 10”, draadloze connectie met Apple CarPlay en Android Auto, een automatische airco met 2 zones, een achteruitrijcamera met parkeersensoren achteraan, handenvrije toegang en elektrisch verwarmde en inklapbare buitenspiegels.

Plug-in hybride: een serieuze hap uit het budget

Wat ook pijnlijk duidelijk wordt, is dat Peugeot 3008 met de nieuwe plug-in HYBRID 195 maar liefst 8.000 euro duurder is dan de instapmotor, met dezelfde standaarduitrusting, maar ook een klein verschil in design voor de velgen en zetels. De goede huisvader in ons zegt dat dit wel een heel grote meerprijs is voor deze upgrade.

De ondernemer in ons zegt iets anders, gezien het fiscale voordeel dat er nog uit deze plug-in hybride te halen valt. Maar voor Jan Modaal, die deze 3008 met zijn eigen spaargeld moet betalen, is het misschien fijner om die 8.000 euro op zak te houden, of een deel ervan te gebruiken om wat meer comfort te kopen.

Peugeot 3008 GT: meer opties, maar ook twijfelachtige pakketten

Naast de Allure is er één ander afwerkingsniveau: GT. Gek genoeg is de plug-in hybride motor niet beschikbaar bij deze duurdere uitvoering. Aangezien we toch voor de basismotor gaan, is dat voor ons geen probleem. Bovenop de uitrusting van de Allure biedt deze GT-afwerking onder meer adaptieve koplampen, een contrasterend zwart dak, adaptieve cruisecontrol, parkeerhulp vooraan, verwarmd stuur, verwarmde zetels vooraan, het grote gebogen 21” inch scherm aangevuld met i-Toggles (een kleiner scherm met sneltoetsen), navigatie, sfeerverlichting en verwarmde zetels vooraan.

De opstap naar deze GT-uitvoering kost ons 4.150 euro extra voor de configuratie met  basismotor. Is het dat wel waard…? Als we de GT kiezen, moeten we nóg 1.500 euro opleggen om een draadloze oplader voor onze gsm te krijgen, want die zit verpakt in het Pack 360° Vision & Drive Assist Plus.

De samenstelling van dat pakket is trouwens behoorlijk misleidend. Het vermeldt bijvoorbeeld elementen die al standaard voorzien zijn op de GT-uitvoering (sommige zelfs op de Allure basisversie!) zoals de adaptieve snelheidsregelaar met stop & go-functie, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, parkeerhulpsysteem vooraan… Daar trappen we dus niet in!

Toegegeven, de GT-uitvoering heeft ook toegang tot enkele interessante opties waar de Allure geen recht op heeft, zoals een open dak en een premium hifi-systeem van Focal. Maar na wat vergelijken, komen we tot de conclusie dat we de Allure met voldoende opties kunnen aankleden tot een leuk geheel, voor een veel lagere prijs.

Onze ideale configuratie voor de Peugeot 3008

Even recapituleren: we starten met de Peugeot 3008 Allure HYBRID 145 e-DSC6 met een prijs van 35.109,99 euro. Als kleur kiezen we het prachtige Obsession Blauw, dat de Peugeot een veel dynamischer uiterlijk geeft dan de andere beschikbare grijstinten (950 euro) en dat bovendien ook nog eens gratis is! Voor de 19” velgen en het grijs stoffen interieur zijn er geen alternatieven, dus scrollen we meteen door naar de opties en pakketten.

Daar selecteren we het Panoramic Navigation Pack voor 749,99 euro. Dat bevat de panoramische i-Cockpit met gebogen en zwevend 21” HD-scherm en de i-Toggles sneltoetsen, extra USB-poorten overal in het interieur, 12V-stopcontacten, een 3D-navigatie en - naast nog wat geconnecteerde diensten - die vermaledijde draadloze smartphonelader.

Het Pack 360° Vision & Drive Assist voegen we ook toe, want daarin zitten onder andere de adaptieve snelheidsregelaar, dodehoekbewaking en een 360°-camera. Dit is het duurste pack en kost 1.450 euro.

Als laatste optie nemen we ook nog de verwarmbare zetels vooraan en extra verstelling van de bestuurderszetel voor meer zitcomfort voor slechts 400 euro.

Totaalprijs minder dan de originele basisprijs

Daarmee eindigen we voor een Peugeot 3008 Allure HYBRID 145 e-DSC6 met enkele gerichte upgrades die hem doen aanleunen tegen de duurdere GT-versie op een totaalprijs van 37.709,98 euro. Niet slecht als je bedenkt dat we daarmee nog steeds onder de oorspronkelijke catalogusprijs van het basismodel zonder opties blijven!

Een berekening van de total cost of ownership zal voor zakelijke rijders moeten uitwijzen of de 8.000 euro duurdere plug-in hybride over de hele gebruiksduur van de wagen een voordeligere optie zou kunnen zijn.