De tendens dat wat afgelopen juni al zagen blijkt zich verder te zetten, een achteruitgang van 25% tegenover juli 2010, en een voorzichtige 5% meer voor de eerste 7 maanden van het jaar. Het mooie voorjaar heeft ongetwijfeld de cijfers van de eerste maanden kunstmatig hoog gehouden, maar de realiteit is heel wat minder zonnig. De tweewielers hebben het moeilijk met de huidige crisis,voeg daar een sombere maand juli aan toe en dan weten we meteen dat we ons aan geen mirakels moeten verwachten. Zowat alle constructeurs moeten inleveren, behalve BMW, Harley, Neco of KTM.

Honda neemt, na Piaggio, de tweede plaats in dankzij de verkoop van de 125 cc, BMW is eindelijk begonnen met de leveringen van de K160, en Harley toont nog maar eens aan dat ze weten wat de motards verwachten. Neco doet het met zijn scooters nog altijd goed en KTM doet het meer dan goed op de enduro markt met de 125 Duke, een heel geslaagde 125 dat heel wat jongeren aantrekt.

Op jaarbasis moet iedereen, of bijna iedereen, tot juni inleveren en blijkt de groei te haperen: Piaggio kon in juni een groei van 27% voorleggen, eind juli is dat nog maar 15%. Het klassement kende geen grondige veranderingen met Honda op de tweede plaats, gevolgd door Yamaha, BMW, Sym, Harley-Davidson, Kymco, Suzuki, Neco dat de tiende plaats overneemt van Triumph, gevolgd door Ducati en KTM.