We dachten eerlijk gezegd dat dit verleden tijd was, maar Renault komt terug opzetten met een systeem waarbij de vier wielen een sturende functie hebben. Een technologie die de wegligging alleen maar ten goede komt. Volgens Renault is het Active Drive chassis uiterst doeltreffend bij het remmen in moeilijke omstandigheden, en zeker bij uitwijkmanoeuvres.

Je herkent de Laguna meteen aan de agressieve voorsteven. Hij krijgt immers het voor de sportiefste modellen van het merk, typische radiatorrooster. Decoratieve luchtinlaten op de flanken en koplampen met zwarte afwerking vervolledigen de look van deze nieuwe versie. Verder merken we ook een dubbele uitlaat, zwarte achteruitkijkspiegels en donkere achterlichten op. Binnenin werd het GT logo in de alcantara rugleuning van de voorzetels verwerkt. Om het sportieve karakter extra in de verf te zetten werd verder gebruik gemaakt van aluminium pedalen, een sportieve versnellingspook, sportzetels in zwart leder en een eigen stuurwiel ...

 De Laguna GT is beschikbaar in break en berline versie en kan uitgerust worden met twee exclusieve motoren: een 2.0 dCi van 180 pk aan 3.750 tr/min en 400 Nm koppel aan 2.000 tr/min, of de 2 liter benzinemotor met turbo met 205 pk aan 5.000 tr/min en een koppel van 300 Nm bij3.000 tr/min.