De motor ging de drieliter zescilinder boxermotor met twee turbo’s van Porsche vooraf. De top 3 werd vervolledigd door een andere sportieve motor, die weliswaar half zoveel cilinders telt als die van de Porsche: de hybride driecilinder turbobenzine van 1,5 liter uit de BMW i8. Ook de beste nieuwe motor werd bekroond: dat werd de hybride 3,5 liter V6 biturbo uit de Honda NSX.

Cilinderinhoud

De Ford EcoBoost éénliter werd gekozen tot beste motor met cilinderinhoud tot een liter. De PSA PureTech driecilinder turbo van 1,2 liter kreeg de prijs van beste motor tot 1,4 liter. In de klasse 1,4 tot 1,8 liter, 1,8 tot 2,0 liter, 2,0 tot 2,5 liter, 2,5 tot 3,0 liter en 3,0 tot 4,0 liter waren het respectievelijk de hybride BMW driecilinder van 1,5 liter, de tweeliter viercilinder van Porsche, de 2,5 liter vijfcilinder turbo van Audi, de drieliter zescilinder boxer van Porsche en de 3,9 liter V8 van Ferrari die met de titel aan de haal gingen. Die laatste was niet alleen de beste motor van het jaar maar ook de krachtigste.

De beste elektrische motor kwam volgens de journalisten van Tesla. Bij de grote cilinderinhouden ging de 6,3 liter V12 met de titel van beste motor van meer dan 4 liter aan de haal.