De carrière van de eerste Ford Taunus, die gelanceerd werd in 1939, werd al snel onderbroken door de Tweede Wereldoorlog. Nadat de vrede was hersteld, werd hij opnieuw in productie genomen en in 1952 vervangen door een gloednieuw model. In de ruïnes van een verslagen Duitsland, maar met de ijver om zichzelf weer op te bouwen, tekenden briljante ontwerpers een speelse auto met een verrassend radiatorrooster waarin... een wereldbol verwerkt zat!

De Taunus was mooi en modern vormgegeven, maar kon zijn oude techniek niet verbergen, zoals een 1,2 liter zijklepmotor met amper 38 pk! In combinatie met een drieversnellingsbak had het blok moeite om de auto boven de 100 km/u te krijgen....

Een groeiend aanbod

Hoewel de Taunus pas in 1954 leverbaar werd in een 15M versie met 55 pk, was het model vanaf 1953 leverbaar als break en cabriolet. Een veel burgerlijkere 'De Luxe' versie werd ook geïntroduceerd in 1955. De rest van zijn carrière verliep rustiger, met een restyling in 1959 waardoor hij zijn wereldbol verloor, maar wel zijdelingse strepen kreeg!

Een stevig succes!

De Ford Taunus P1 kende een 10-jarige carrière en er werden zo'n 555.000 exemplaren van gebouwd. Als laatste populaire auto van Ford Duitsland met zo'n rustieke techniek, is deze Taunus P1 vandaag de dag behoorlijk gewild in zijn land van herkomst. In Duitsland is deze prachtige Ford vrij zeldzaam en is hij niet vaak te zien op oldtimertreffens. Als je er één vindt, moet je rekenen op een budget van ongeveer 10.000 euro voor een mooi exemplaar! Als robuust en goed gebouwd model is deze Taunus P1 een origineel alternatief voor de eeuwige Kever!

Op zoek naar een oldtimer?

Ben jij op zoek naar een oldtimer? Ontdek onze nieuwste zoekertjes voor oldtimers nu hier: