Pluspunten voor het tijdloze design, want het verhaal van de Zonda begint al in 1999, op het salon van Genève. Daar werd de Pagani Zonda C12 voorgesteld, met 6 liter grote V12 die onder handen was genomen door de AMG-tovenaars van Mercedes. De cilinderinhoud steeg daarna alleen maar: van 7 liter in de C12 S tot 7,3 liter in de Zonda F.
Huayra
Zijn opvolger? De Huayra natuurlijk, die ook een V12 van Mercedes krijgt die speciaal voor Pagani werd ontwikkeld. De Huayra doet het echter met twee turbo’s, wat onvermijdelijk zijn invloed heeft op het motorgeluid. Daarom is het genieten van deze compilatie van atmosferische Zonda’s.