Bijna een jaar na zijn voorstelling starten binnenkort de leveringen van de elektrische hypercar van het Kroatische merk aan de eerste van 150 gefortuneerde klanten. Maar niet voordat Rimac de laatste hand legt aan de fijnafstelling van systemen als de ABS, ESP en torque vectoring. Dat doet het op de Sottozero testbaan van Pirelli, niet ver van de Noordpoolcirkel. Het Italiaanse merk levert de winterbanden voor de Nevera, terwijl Rimac voor het zomerrubber koos voor de Michelin Pilot Sport 4S. Hoewel er bij de testen ongetwijfeld hard gewerkt wordt, ziet het er gewoon ook bijzonder leuk uit.


“Ook voor minder ervaren bestuurders”

Van de Nevera worden 150 stuks gebouwd. Die hebben allemaal een batterijpakket met een capaciteit van 120 kWh aan boord en beschikken over een vermogen van 1.914 pk en een koppel van 2.360 Nm. De prestatiecijfers zijn al even indrukwekkend: een top van 412 km/u, 0-100 km in 1,85 seconden en 0-100 mph (161 km/u) in 4,3 seconden. Daarmee mag de Nevera zich de snelst accelererende productiewagen ter wereld noemen.


Toch maakt Mate Rimac, oprichter van het Kroatische sportwagenmerk en CEO van Bugatti Rimac, zich sterk dat het een bruikbare auto wordt. Niet enkel in extreme omstandigheden, maar ook voor verschillende soorten bestuurders. "Wat we wilden ontwikkelen was een auto die even goed bestuurd kon worden door iemand die niet de meest ervaren bestuurder is tot en met een doorgewinterde racer. Het vinden van dat evenwicht tussen het creëren van een bevredigende maar veilige rijervaring in een 1.914 pk sterke auto met vier onafhankelijke elektromotoren en het bouwen van een chassis dat een delicate controleerbaarheid op het scherpst van de snee biedt, is vanaf dag één ons doel geweest. En nu onze laatste testfase op zijn einde loopt, kan ik met een gerust hart zeggen dat dat precies is wat we met Nevera bereikt hebben."


Laat die leveringen dan maar snel beginnen! Liefst met ook één of meerdere exemplaren voor ons land, nu D’Ieteren instaat voor de verdeling van het merk in onze contreien.


?