De recentste

Het segment van de familiewagens is niet meer zo uitgebreid als enkele jaren geleden, maar het blijft toch een belangrijke markt voor de constructeurs. Die constructeurs willen allen maar al te graag een deel van de fleetmarkt inpikken en werken daarom keihard aan kwaliteit en betrouwbaarheid. Na de erg geslaagde Laguna presenteert die andere Franse constructeur een berline uit het hogere middensegment, nl Citroen. Blijft de vraag of de standaardisering van hun wagens en zelfs het weglaten van de befaamde hydropneumatische ophanging, hun geroemde eigenzinnigheid geen kwaad doet.

Te midden van de zwerm monospaces, SUV’s en andere nieuwe carrosserievarianten lijkt de familiale berline wat terrein verloren te hebben. Alhoewel de vraag wat afnam blijft dit toch het type wagen waarmee de constructeurs het beleg op hun boterham verdienen. Na de eerste C5 die op het vlak van styling wat tegenviel, veegt het merk met het visgraatmotief die herinnering met een erg geslaagde opvolger volledig weg. Dit is zeker en vast één van de mooiste Citroëns van de laatste twintig jaar. Subjectief? Zeker en vast, want bij auto’s is de stijl toch één van de hoofdargumenten.