Marcello Gandini is geen fan van de nieuwe Countach
De Italiaanse designer en bedenker van de oorspronkelijke Countach is niet te spreken over de moderne herinterpretatie van het model door Lamborghini. En dat laat hij luid en duidelijk blijken…
Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
De Italiaanse designer en bedenker van de oorspronkelijke Countach is niet te spreken over de moderne herinterpretatie van het model door Lamborghini. En dat laat hij luid en duidelijk blijken…
Het gaat om de allereerste conceptcar voor het model, die in 1974 werd vernietigd bij een crashtest.
De moderne interpretatie van één van de meest beroemde supercars van de Italiaanse autobouwer werd voorgesteld in Pebble Beach. De nieuwe Countach is hybride, levert 800 pk en zal maar in zeer beperkte oplage gebouwd worden.
Lamborghini heeft een klein bommetje gedropt op de sociale media. 50 jaar na het eerste concept voor de Countach keert de Italiaanse supercar officieel terug.
De Duitse groep had een bod van 7,5 miljard euro gekregen voor de Italiaanse sportwagenbouwer.
Het Lamborghini-gamma zal eerst overstappen op hybridisering alvorens er een vierde, puur elektrisch model bijkomt. Volgens de baas van het merk wordt het iets anders dan wat we van hen gewoon zijn en zou hij de vorm kunnen aannemen van een GT-coupé met 4 zitplaatsen.
Jawel, de lang beloofde Urus-met-stekker komt eraan, en hij stelt niet teleur: 820 pk!
Bijna 30 jaar lang, van het begin van de jaren ’70 tot het einde van de jaren ’90, heeft Lamborghini regelmatig met het faillissement geflirt. Toen VW in 1998 het prestigemerk overnam, startte het een paar grote projecten, waaronder de komst van een nieuw ‘instapmodel’: de Gallardo. Vandaag vind je hem voor ‘bodemprijzen’.
Het is een verrassende mengeling van supercars en SUV’s… Met als kampioen een Italiaan die meer dan een miljard keer werd bekeken.
Lamborghini onthult een extreme versie van de Huracan en heeft een ‘nieuwe’ CEO.
In de jaren ’80 hingen zijn posters aan de muren van vele pubers. De Countach was een symbool van overdaad en heeft in zijn 16-jarige productie (1974 tot 1990) bij veel mensen een blijvende indruk nagelaten. Iedereen kent de Countach, maar toch heeft hij nog een paar geheimen. Dit zijn er 5 van.
Het wordt een hete zomer bij Lamborghini, met de komst van een circuitbeest met een chassis in koolstofvezel en de krachtigste atmosferische V12 die de fabriek in Sant’Agata ooit heeft geproduceerd.
De constructeur geeft de voorkeur aan meer kleinschalige evenementen.
Of een Toyota Urus? Misschien is dit dan iets voor jou…
Lamborghini is opgericht in 1963 en bouwde heel snel een volledig gamma uit. Vanaf de helft van de jaren ’60 deed het namelijk een schokgolf door de autosector gaan met de verbluffende Miura, maar het bedrijf had nog andere projecten.
De Huracan mag vandaag dan wel een commercieel succes zijn, toch heeft Lamborghini lang een moeilijke verhouding gehad met zijn ‘instapmodellen’. Deze Jalpa liet bijvoorbeeld nauwelijks sporen na in de geschiedenis van het merk.
In Italië weten ze hoe je indruk maakt.
Als in de toekomst nog de mogelijkheid zou opduiken om een Lamborghini Miura met slechts 30.000 kilometer te kopen die braafjes geparkeerd heeft gestaan in een schuur, dan hebben we nu een meer precies idee hoeveel die moet gaan kosten.
Puristen gaan beter even zitten, want deze Lamborghini kan hen choqueren. Onder de motorkap ligt geen atmosferische V10, maar wel een biturbo-V8 met bijna agrarische roots. Schandalig? Niet helemaal…
Het zou natuurlijk flink wat geld opbrengen én kosten helpen besparen…