Vreemd. Zowel bij de auto’s als de motoren levert KTM geavanceerde machines af met een verzorgde afwerking. Wat moeten we dan denken van de X-BOW GT? Die lijkt op snel knutselwerk voor wie niet graag met een helm rijdt.

Echte GT?

De GT onderscheidt zich door een betere bescherming tegen de wind. Hiervoor gebruikte KTM niet bepaald de grote middelen: een voorruit, twee ruiten die dienstdoen als deuren, een ruitenwisser, een ruitensproeier en we zijn rond. Genoeg om de X-BOW te verminken. KTM zorgde voor 15 pk … minder dan in de andere versies. De 2.0 TFSI van Volkswagen levert nog ‘maar’ 285 pk.

Aangezien deze GT veelzijdiger is dan de andere modellen (een dak boven je hoofd is een optie), voegt de constructeur bijna 17.000 euro toe aan de factuur. Hoeveel kost een helm ook weer?