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Comme sa jumelle hispanique, la citadine électrique allemande peut recevoir une batterie de 37 kWh. Une unité de stockage qui la rend d’ailleurs nettement plus accessible que la Raval de chez Cupra ! La Volkswagen ID. Polo débute en effet au prix de 24.990 € en Belgique, en Edition One Trend, avec sa motorisation d’entrée de gamme ! Cette dernière prend la forme d’un unique moteur avant de 85 kW (116 ch), alimenté par une batterie LFP de 37 kWh réellement utilisables. De quoi permettre à la VW ID. Polo de revendiquer une autonomie WLTP maximale de 334 km. Cette motorisation sera également bientôt disponible en finitions Life et Style, qui débuteront respectivement au prix de 26.490 € et 30.890 € en Belgique.
De moins de 25.000 €…
Légèrement plus puissante, la seconde motorisation de la citadine électrique allemande associe un moteur avant de 99 kW (135 ch) à la même batterie LFP de 37 kWh. Cette dernière offre finalement à la Volkswagen ID. Polo une autonomie WLTP maximale de 331 km. Grâce à sa plateforme MEB+ 400 V, la citadine électrique allemande peut accepter jusqu’à 11 kW en courant alternatif et 90 kW en courant continu. De quoi lui permettre de passer de 10 à 80 % de niveau de charge en un minimum de 27 minutes. Cette seconde motorisation n’est disponible qu’à partir de la finition Life et débute actuellement au prix de 30.590 € en Belgique.
… à plus de 40.000 € !
Enfin, l’Allemande peut également profiter d’un moteur de 155 kW (211 ch) associé à une batterie NMC de 52 kWh. Dans cette configuration, la VW ID. Polo dispose finalement d’une autonomie WLTP maximale de 454 km. Cette batterie dispose également d’une puissance de charge légèrement plus élevée, de 105 kW. Grâce à cette dernière, la Volkswagen ID. Polo peut passer de 10 à 80 % de niveau de charge en un minimum de 24 minutes. Cette motorisation n’est malheureusement pas donnée. Uniquement proposée à partir de la finition Life, elle débute en effet à 35.690 € et peut dépasser les 40.000 € une fois quelques options sélectionnées. À titre de comparaison, c’est tout de même entre 2.000 € et 4.000 € de moins qu’une Polo thermique à motorisation et finition équivalentes ! On attend encore de découvrir les prix de l’ID. Polo GTI.
