Audi experimenteert met tweerichtingsladen in een “zo goed als productierijpe” e-tron. Dat betekent dat de auto in een woning met zonnepanelen aan een gelijkstroomlader van 12 kW wordt gekoppeld om op te laden. Die lader, de auto en de sturing van de zonnepanelen communiceren met elkaar zodat de batterij van de wagen wordt opgeladen met de overtollige zonnestroom die niet door de woning wordt opgeëist.
Op die manier vermijdt het systeem dat het openbare stroomnet wordt ‘belast’ met zonnestroom. ’s Nachts kan de lader in omgekeerde richting werken (vandaar de naam ‘tweerichtingsladen’) en de stroom uit de accu van de wagen gebruiken om de woning van stroom te voorzien. Het systeem waakt er daarbij uiteraard wel voor dat de volgende ochtend nog genoeg stroom in de batterij van de auto overblijft om te kunnen rijen.
