De opmars van de elektrische auto is niet meer te stoppen, met tijdens de eerste 9 maanden een wereldwijd marktaandeel van 5,8% tegen 2,6% in 2020. Het Amerikaanse Tesla staat daarbij nog altijd op kop met een wereldwijd EV-marktaandeel van 23%, maar eigenlijk zwaaien de Chinezen de plak. Dat alles blijkt uit cijfers van studiebureau Jato.

Made in China, sold in China...

Van de bijna 3 miljoen verkochte elektrische auto’s draagt 45% het logo van een Chinese autobouwer. Alleen krijgen wij die haast nooit te zien. Want behalve MG en nog een aantal bij ons minder bekende Chinese merken zoals Aiways, Nio of Byton, worden ze vaak enkel in hun thuisland verkocht.

...of toch niet helemaal

Maar die 45% zijn enkel nog maar de auto’s van een Chinees merk. In werkelijkheid komen zowat 6 op de 10 elektrische auto’s wereldwijd uit China. Het gaat daarbij om Westerse constructeurs die elektrische auto’s bouwen in het Verre Oosten, zoals ook hier weer Tesla dat in China een Gigafactory bouwde, of bijvoorbeeld BMW, dat zijn iX3 in dat land laat assembleren.

China is trouwens ook de grootste afzetmarkt voor EV’s. In het land rijdt 58% van de tijdens de eerste 9 maanden van dit jaar ingeschreven elektrische auto’s rond. Europa komt op de tweede plaats, met 27%, gevolgd door de VS met 11%. de overige 5% werd elders ter wereld geleverd.


?