De Nissan-fabriek in Sunderland, in het Verenigd Koninkrijk, werd midden jaren ‘80 geopend en was de eerste die de Bluebird bouwde voor het Oude Continent. Om de verjaardag van de voor de Japanse autobouwer belangrijke industriële site waardig te vieren, beslisten de ingenieurs om een exemplaar van de Bluebird om te bouwen tot een 100% elektrisch voertuig. 

Om dat te doen, moest de oude 1.800 cc benzine plaats maken voor de elektrische aandrijving van de Leaf. De omvormer en een 40 kWh batterij kregen een plaatsje onder het koetswerk van de oude berline. Alles werd verdeeld onder het motorcompartiment en de koffer om een optimale gewichtsverdeling te garanderen. Tenslotte werd, gezien het extra gewicht van de zware batterijen, ook een op maat gemaakte ophanging geïnstalleerd. 

Bluebird 2.0

De auto, die nu luistert naar de naam Newbird, kan opgeladen worden via de oorspronkelijke tankklep die nu uitgerust is met een laadpoort. Hoewel de wagen niet gehomologeerd is voor gebruik op de openbare weg, beschikt deze unieke Nissan over een rijbereik van 130 mijl, of zo’n 209 km. De 0 naar 100-sprint wordt afgewerkt in minder dan 15 seconden. In het interieur krijgt het dashboard een metertje dat het laadvermogen van de batterij toont, op de plek waar vroeger de brandstofmeter zat, terwijl de versnellingspook plaats maakte voor een bedieningshendel voor het voor- en achteruitrijden. 

Nissan United Kingdom gaf geen details over wat het van plan is met deze unieke Bluebird.


?