Groter is beter, dat lijkt toch het devies aan de andere kant van de Atlantische Oceaan, waar Ford net de nieuwe generatie van de ‘Super Duty’ gelanceerd heeft. De grote broer van de Amerikaanse F-150, zelf al een maatje groter dan ‘onze’ Ford Ranger, is niet ontwikkeld voor vrijetijdsgebruik maar wel voor het zwaardere werk. Hij houdt dan ook het midden tussen een grote pick-up en een kleine vrachtwagen!

Superlatieven

Zo is de ‘Crew Cab’ versie met lange wielbasis maar liefst 6,76 meter lang! Maar ook de ‘korte’ Single Cab klokt al af op 5,88 meter. En ook de motoren zijn buitenmaats. Ja, de ‘Super Duty’ is verkrijgbaar met benzinemotoren, een 6,8 liter V8 of een 7,3 liter versie van het blok. Geen wonder dat de zwaarste versies een brandstoftank hebben van… 182 liter! Maar er is ook een ‘zuinige’ diesel, geen 2 liter zoals in de Ranger, maar wel een 6,7 liter ‘Power Stroke’ V8. Het vermogen van al dat motorgeweld moet Ford nog bekendmaken, maar alle blokken zijn gekoppeld aan een 10-traps automaat.


Dat alles is natuurlijk ten dienste van de werkijver. De nieuwe ‘Super Duty’ wordt gebouwd als F-250, F-350 en F-450, telkens met een ander maximum totaalgewicht (en daarnaast nog grotere versies met een chassis voor ombouw). Bij de F-450 loopt dat op tot meer dan 6 ton, met een geschat laadvermogen van rond de 3 ton, al moeten die cijfers nog gehomologeerd worden. Daarnaast zijn er snufjes als een camerasysteem dat je aanhangwagen in beeld brengt, een ingebouwde weegschaal, een elektrisch bedienbare achterklep en stopcontacten met een vermogen van 2.000 watt.

Fun-package

Ford dacht tenslotte ook aan de ‘lifestyle-koper’ met het ‘Tremor Off-Road Package’. Dat omvat onder andere specifieke assen, extra offroad-programma’s, speciale 18-duims velgen met daarrond 35 duim grote banden van Goodyear (al lijken die niet zo groot) en een optioneel 1.080 Watt B&O geluidssysteem met 18 speakers. Nu misschien nog een Raptor-uitvoering, Ford?


?