Frans
Vorig
De mini-Jeep is een “multi-fuel” model: naast de elektrische versie (156 pk) die in 2023 werd geïntroduceerd, is er nu ook een eenvoudige benzineversie (100 pk) en zijn er micro-hybride (MHEV) benzine/elektrische-varianten: 110 pk met voorwielaandrijving (eHybrid) en 145 pk met vierwielaandrijving (4xe). Want zelfs al is hij klein, een echte Jeep moet er ook als 4x4 zijn...
Design
Een Jeep "made in Europe"
Deze Jeep heeft niets Amerikaans: hij wordt in Polen geproduceerd en zal de Atlantische Oceaan niet oversteken. Hij wordt namelijk niet verkocht in de Verenigde Staten, waar zijn formaat als te klein zou worden beschouwd. De Avenger is slechts 4,08 m lang en dus nog kleiner dan de Renegade (4,24 m), die nog steeds in de catalogus staat.
Hoewel de Avenger klein is, zal hij niet onopgemerkt voorbij rijden: de ontwerpers hebben hem een stijlvol en avontuurlijk uiterlijk gegeven, met een typische Jeep-achtige rechthoekige vorm en plastic beschermstukken rond de wielkasten. Ook opvallend zijn de verzonken deurgrepen achteraan. Om het geheel kleur te geven, hebben klanten de keuze uit zeven koetswerkkleuren: drie pasteltinten en vier metallic kleuren. Tweekleurige combinaties met een zwart dak behoren ook tot de mogelijkheden. Alle versies hebben standaard lichtmetalen velgen van 16, 17 of 18 inch, afhankelijk van het uitrustingsniveau.
Een aparte look voor de 4xe
Enkel de versie van de micro-hybride met 145 pk wordt aangeboden als 4x4, met een specifieke styling, zowel binnen als buiten. Aan de buitenkant zijn de 4xe-modellen herkenbaar aan hun opnieuw ontworpen mistlampen vooraan, die iets hoger en meer naar buiten zijn geplaatst, wat op ruig terrein het zicht zou moeten verbeteren. Ook nieuw zijn de voor- en achterbumpers, gemaakt van een door-en-door gekleurd polymeermateriaal (dat zijn oorspronkelijke kleur behoudt bij krassen), standaard dakrails, een sleephaak in de achterbumper (om de auto uit een benarde situatie te redden), en M+S vierseizoensbanden op 17-inch velgen. De groene accenten, zoals de "X"-handtekening op de voorbumper, zorgen voor een vleugje originaliteit. Voeg daarbij een element dat niet zichtbaar is, maar wel zijn nut heeft op onverharde wegen: een metalen beschermplaat onder de motor. De 4xe-versies hebben ook een verhoogde bodemvrijheid. Daar komen we later nog op terug.
Een gelimiteerde “The North Face” reeks
De Avenger 4xe is verkrijgbaar in een exclusieve uitvoering, ontwikkeld in samenwerking met "The North Face”, een Amerikaanse specialist in sportkleding en -accessoires. Deze serie is beperkt tot 4.806 exemplaren, een aantal dat verwijst naar de hoogte van de Mont Blanc, de hoogste berg van Europa. Deze reeks omvat onder meer een anti-reflecterende decoratieve sticker op de motorkap, een dashboard dat versierd is met topografische lijnen en het profiel van de Mont Blanc en voorstoelen met gouden afwerking die doen denken aan de fleecejassen van "The North Face". De rugleuning van de stoelen heeft een opbergvak met elastische band, precies zoals de rugzakken van "The North Face". Tot slot bevat deze speciale serie nog een kit met een tent, een sporttas en een waterfles, allemaal voorzien van de logo's van beide merken.
Beleving
Klein, maar ruim
De Avenger is klein maar uitnodigend. Het begint allemaal met een gemakkelijke instap, dankzij de verhoogde carrosserie. Voorin hebben de passagiers nooit een krap gevoel en de stoelen zijn over het algemeen comfortabel, ondanks een vrij korte zitting. Bij de 4xe-versies zijn deze stoelen bekleed met een specifieke volledig waterdichte en makkelijk te reinigen bekleding. Nog een pluspunt zijn de talrijke en ruime opbergvakken, in het bijzonder de uitsparing op de plaats waar traditioneel de versnellingspook zit, maar die hier vervangen is door knoppen.
Achterin is er hoofdruimte zat, maar volwassenen van 1,80 meter of meer hebben weinig beenruimte. De middelste plaats is zo smal, dat hij enkel geschikt is voor kinderen.
Verkleinde kofferbak in 4xe
De kofferbak is correct voor het formaat van de Jeep en de vlakke zijkanten zijn een pluspunt, maar de imposante dorpel tussen de laadopening en de laadvloer is jammer. Dit kan worden gecompenseerd door de dubbele laadvloer, die ook een bijna volledig vlakke laadruimte creëert als de achterbank wordt neergeklapt. Hoewel het koffervolume van de micro-hybride met voorwielaandrijving identiek is aan dat van de gewone benzineversie (van 380 tot 1.277 liter), verliest de 4xe bijna 60 liter (van 325 tot 1.218 liter) door de extra elektromotor die onder de vloer zit. Deze mild-hybride 4xe doet het zelfs minder goed dan de volledig elektrische Avenger (van 355 tot 1.252 liter)!
Een goed geconnecteerde Jeep
Geen analoge wijzerplaten in deze Jeep: alle Avengers hebben standaard een digitaal instrumentenpaneel (7" op de instapversie en 10,25" vanaf het 2e uitrustingsniveau).
Het 10,25" centrale touchscreen is standaard en heeft een mooie resolutie, maar reageert wat traag op aanrakingen. De spraakherkenning is over het algemeen efficiënt en wordt nu ondersteund door ChatGPT, tenminste op de versies met het navigatiesysteem (alleen standaard op "The North Face", optioneel op andere uitvoeringen). Het gps-systeem laat zich gemakkelijk programmeren en werkt nauwkeurig.
Verbinden met Android Auto en AppleCarPlay (in beide gevallen met of zonder kabel) is mogelijk en functioneert ook zeer goed. Er zitten drie aansluitingen in het centrale vak voorin: USB-C, USB-A en 12V. Achterin is er echter maar één USB-C te vinden.
