Het Britse bedrijf Page-Roberts wil “het rendement van EV’s drastisch opvoeren met baanbrekende ontwikkelingsoplossingen die tot elegant design leiden”. Concreet is het plan van het bedrijf om de batterijen van elektrische auto’s niet horizontaal in een dubbele bodem onder de vloer te monteren, maar verticaal in het interieur – iets wat Volvo trouwens al in beperkte mate doet door de accu’s van zijn plug-inhybrides in de middenconsole te plaatsen.

Rug aan rug

Maar Page-Roberts wil de batterijen niet in de lengte monteren, maar in de breedte. De stoelen zouden dan met de rugleuning (en dus rug aan rug) tegen de opstaande batterij worden gemonteerd. Daardoor kan de auto veel lager en gestroomlijnder worden gehouden, en dat moet het verbruik drastisch verlagen: de Britten claimen 30 procent meer rijbereik uit dezelfde hoeveelheid kWh. Page-Roberts beweert verder dat een verticale opstelling van de accu de productiekosten met tot 36 procent kan verlagen, maar legt verder niet uit hoe dat komt. Het zegt ook niet of verticaal opgestelde batterijen niet het zwaartepunt verhogen, hoe een accupakket moet worden gekoeld dat in het midden van de passagiersruimte staat en of het qua crashveiligheid wel een goed idee is om een massief en onbuigzaam blok in het interieur te plaatsen.

Op zoek naar een elektrische wagen?

Ben jij op zoek naar een elektrische wagen? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze nieuwste zoekertjes voor elektrische wagens nu hier: