In afwachting van de doorbraak van zijn elektrische “vervanger” ID.3 blijft de Golf een van de steunpilaren van de VW-catalogus. Om zo breed mogelijk te kunnen scoren, is de achtste generatie er al in versies op benzine, diesel, als microhybride en plug-inhybride. En we mogen ook de sportieve afgeleiden, de breakversie Variant of diens avontuurlijke variant Alltrack niet vergeten. Vandaag stelt Volkswagen officieel de TGI voor, die op aardgas (CNG) rijdt.

Het is geen verrassing dat die de technische eigenschappen kopieert van zijn neven op hetzelfde platform, zoals de onlangs geïntroduceerde Audi A3 Sportback 30 g-tron, bijvoorbeeld.

%%pbox_2%%

Dat betekent dus dat deze Golf TGI is uitgerust met een 1.5-turbomotor van 130 pk en drie tanks die samen 17,3 kilo aardgas kunnen opslaan. Dat moet volstaan voor een theoretisch WLTP-bereik van 400 tot 420 kilometer (gemiddeld verbruik van 4,1 tot 4,3 kg/100 km). Voor noodgevallen is er nog een klein benzinetankje van 9 liter.

De Golf TGI is verkrijgbaar als vijfdeursberline en als breakversie Variant.

Volkswagen Golf rijdt weer op aardgas

De achtste generatie van de Golf kent ondertussen al een indrukwekkend aantal varianten. Nu keert de TGI terug, die aardgas verbrandt.

Euro 5 diesel toegelaten in Brussel tot 2027: ben ik getroffen?

Waterstof als autobrandstof: waarom laat de doorbraak op zich wachten?

Peugeot E-3008 of Tesla Model Y: welke kiezen?

Test: McLaren GTS 2024, Brits scheurijzer voor elke dag

Top 10: de populairste auto's in België

Zoveel kost de ideale Hyundai Tucson (2024)

Focus op alle SUV's van Renault (2024)

Test: Toyota Yaris Cross 2024, fijngeslepen bestseller

Gerelateerde artikels

Blijf op de hoogte van het laatste autonieuws, reviews en tests, dankzij onze nieuwsbrief.