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La famille Neue Klasse de BMW commence à prendre forme. Après le SUV iX3 et la berline i3, voici le SUV coupé iX4 en attendant de découvrir officiellement le break i3 Touring. Histoire de marier style sportif et prestation de haut vol, l’iX4 étrenne, de plus, la mécanique M60 xDrive de la famille Neue Klasse. Résultat : elle offre jusqu’à 450 kW / 612 ch et 875 Nm sous la pédale.
Au vu de son succès commercial, le style atypique de l’iX3 semble avoir fait mouche. BMW ajoute encore une touche de sex-appeal à son best-seller en soignant sa chute de reins dans cette version iX4. Sans grande surprise, les dimensions générales de l’iX3 sont conservées (4,72 m de long, 1,90 m de large et empattement de 2,90 m). Mais la version Coupé voit sa hauteur totale baisser de 4 cm (1,60 m) tout en s’offrant une lunette arrière bien plus inclinée. Un pavillon fuyant qui s’équipe, en série, d’un toit vitré panoramique sur toutes les versions.
Toujours 490 l de coffre
Ce style plus dynamique se paie, un peu, au niveau du volume de chargement. Pas au niveau du frunk, bien sûr, qui conserve ses 58 l. Et finalement assez peu en configuration 5 places, puisque le volume disponible avec la banquette redressée ne descend que de 520 l sur l’iX3 à 490 l sur l’iX4. Perdre 30 l de coffre pour gagner en style, est-ce vraiment un sacrifice au quotidien, après tout ? C’est seulement au moment d’engouffrer une commode lors des déménagements que la lunette arrière inclinée se rappellera à votre bon souvenir. En chiffres, cela signifie que le volume maximal en configuration 2 places perd 150 l : 1.600 l contre 1.750 l pour l’iX3.
iX4 40 et 50 xDrive
Pour le reste, l’habitacle moderne et les caractéristiques techniques de pointe (architecture 800 volts) des différentes versions restent identiques à celles de l’iX3. Lors du lancement, l’iX4 sera d’abord disponible avec les versions 40 xDrive et 50 xDrive. La première dispose déjà, comme son nom l’indique, de deux moteurs électriques lui assurant une transmission intégrale. Ils développent conjointement 275 kW (374 ch) et 520 Nm. Cette version embarque une batterie de 82,6 kWh qui lui autorise déjà 638 km d’autonomie WLTP.
Si l’on souhaite plus de chevaux et de kilowattheures, on pourra s’orienter vers la variante griffée 50. Les deux moteurs électriques développent alors ici jusqu’à 345 kW (469 ch) et 645 Nm. Et sa batterie de 108,7 kWh lui permet d’afficher jusqu’à 828 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
iX4 M60 xDrive
Pour les clients adeptes de la philosophie du « plus n’est jamais trop », BMW présente maintenant aussi le groupe motopropulseur siglé M60 xDrive prévu pour sa famille Neue Klasse. Dans cette version, le SUV Coupé peut compter sur une transmission intégrale spécifique signée BMW M avec 450 kW /612 ch et 875 Nm à la clé. De quoi accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteindre une vitesse maximale de 240 km/h. Cette version sportive promet, quant à elle, une autonomie WLTP pouvant encore atteindre 777 km.
Prix et lancement BMW iX4 2027
BMW ouvre les commandes de son iX4 en versions 40 xDrive (à partir de 69.800 €) et 50 xDrive (à partir de 76.850 €) dès maintenant. Les premiers modèles seront ensuite livrés à partir de mars 2027. La gamme sera complétée, dans la foulée, par la version iX4 M60 xDrive. Cette variante sportive sera disponible à la commande à partir de janvier 2027 et livrée plus tard dans l’année.
