Hoewel er ook kritische stemmen zijn, worden ‘solid state’ of vastestofbatterijen over het algemeen beschouwd als een bijzonder belangrijke (r)evolutie voor elektrische auto’s. Ze hebben een hogere energiedensiteit en zijn minder gevoelig voor temperatuurschommelingen, waardoor ze sneller opgeladen kunnen worden. Mercedes test ze al in een stadsbus, en Nissan bouwt een prototypefabriek voor de batterijen, maar twee andere autobouwers zouden hen wel eens voor kunnen zijn.

Productie in 2026

Het in het Amerikaanse Colorado gevestigde Solid Power zegt immers dat het dit jaar al preproductie solid state batterijcellen zal leveren aan BMW en Ford, die ze dan zullen testen in hun elektrische voertuigen. Niet toevallig die twee merken, want BMW en Ford investeerden in 2021 in het bedrijf, net als Hyundai en Samsung. Wil dat zeggen dat je binnenkort een BMW iX1 of een Mutang Mach-e zal kunnen kopen met een vastestofbatterij? Niet meteen. Er is immers nog heel wat ontwikkelingswerk nodig om ervoor te zorgen dat ze optimaal presteren in auto’s. Solid Power denkt dat het in 2026 zal komen tot serieproductie.

De batterijcellen van Solid Power maken gebruik van een elektrolyt op basis van sulfide, waardoor de lithium-ionen stromen tussen de kathode en de anode tijdens het afgeven van energie en het opladen. De anode maakt gebruik van lithium en silicium en de kathode van een combinatie van nikkel, kobalt en mangaan. Volgens Solid Power zou de technologie minder kosten dan conventionele lithium-ion batterijen.


?