Het is aan de andere kant van het Kanaal dat de noodklok wordt geluid. De 'British Parking Association' is bezorgd over het toenemende gewicht van moderne auto's, en dan vooral van elektrische auto's. Dat komt omdat bij het ontwerpen van parkeergarages in de vorige eeuw een bepaalde belasting per vierkante meter werd bepaald voor de constructie en de vloerplaten, zowel boven- als ondergronds.

Maar terwijl een auto in de jaren zeventig gemiddeld 1.000 kg woog, is dat gewicht nu bijna verdubbeld door nieuwe eisen op het vlak van veiligheid en comfort. Een gemiddelde SUV weegt nu ongeveer 1.500 kg, terwijl een vergelijkbaar elektrisch model ongeveer 2 ton weegt! Een groot verschil, dat de berekeningen van toen op losse schroeven zet.

Geen reden tot paniek, maar...

De gebouwen die in de tweede helft van de 20e eeuw werden gebouwd, zijn in theorie ontworpen om een belasting van meer dan een ton per plaats te dragen. Maar architecten en ingenieurs voorzagen niet dat één verdieping meerdere voertuigen van dit type zou kunnen concentreren, of zelfs, op een dag, een veelvoud ervan. Dat is des te verontrustender omdat de voor elektrische voertuigen gereserveerde parkeerplaatsen voorzien van oplaadstations, op dezelfde plekken geconcentreerd zijn. Dit kan mogelijk de hele structuur van een gebouw uit evenwicht brengen.

De British Parking Association raadt daarom aan om oudere gebouwen te versterken en nodigt architecten uit om na te denken over toekomstige projecten. Naast een verbeterde stevigheid moeten ze ook bestand zijn tegen spontane ontbranding. Hoewel een dergelijk onderzoek in België niet is uitgevoerd, laat het Engelse voorbeeld zien dat dit een nieuwe uitdaging vormt en dat er waarschijnlijk een grondige doorlichting van de huidige parkeervoorzieningen nodig is.

Het laatste autonieuws op de voet volgen?

Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:

Is het gewicht van elektrische auto’s gevaarlijk voor sommige parkings?

De afgelopen halve eeuw is het gewicht van auto’s sterk toegenomen. En die trend zet zich voort.

Euro 5 diesel toegelaten in Brussel tot 2027: ben ik getroffen?

Waterstof als autobrandstof: waarom laat de doorbraak op zich wachten?

Peugeot E-3008 of Tesla Model Y: welke kiezen?

Test: McLaren GTS 2024, Brits scheurijzer voor elke dag

Top 10: de populairste auto's in België

Zoveel kost de ideale Hyundai Tucson (2024)

Focus op alle SUV's van Renault (2024)

Test: Toyota Yaris Cross 2024, fijngeslepen bestseller

Gerelateerde artikels

Blijf op de hoogte van het laatste autonieuws, reviews en tests, dankzij onze nieuwsbrief.