Een grote stand voor Toyota, dat met 20 auto's naar de Heizel komt. Er is voor elk wat wils: van de benzine nippende Aygo X stadsauto (ontwikkeld in België...) tot de verbazingwekkende Mirai, die waterstof omzet in elektriciteit en vervolgens alleen waterdamp uitspuwt. De gloednieuwe Prius is echter niet van de partij: die komt pas in de lente op de markt, en dat enkel als plug-in hybride.

Toyota verkoopt ook twee sportcoupés met benzinemotor: de Supra (die zijn basis en motoren deelt met de BMW Z4 en sinds kort ook besteld kan worden met een handgeschakelde versnellingsbak) en de GR86 (technisch verwant met de Subaru BRZ, die niet meer in Europa wordt ingevoerd). Die GR86 is een wonderbaarlijk speeltje dat ouderwets rijplezier biedt. Maar de GR86 zal helaas niet te zien zijn op het Salon... Of hij nu hybride, elektrisch of met benzine is, elke Toyota krijgt een garantie tot 10 jaar of 200.000 km!

bZ4X: eindelijk een elektrische SUV

Toyota zet de stap naar een eerste 100% elektrisch model met deze 4,70 meter lange SUV, die verkrijgbaar is met voor- (204 pk) of vierwielaandrijving (218 pk). Zijn batterij met een capaciteit van 71,4 kW biedt een theoretische rijbereik tot 500 km (versie met voorwielaandrijving). Het oplaadvermogen is niet onaardig: 11 kW AC en 150 kW DC, maar deze Toyota is aanzienlijk duurder dan zijn kloon bij Subaru, de Soltera...

Discrete Corolla Cross

Naast de vijfdeurs Corolla en de break-uitvoering (die een facelift krijgen voor 2023, met onder andere meer vermogen), biedt Toyota nu ook deze SUV-afgeleide aan. Qua formaat neigt hij naar de Peugeot 3008, maar hij is enkel leverbaar als 'zelfopladende' hybride. Er worden twee versies aangeboden, met naar keuze 140 of 197 pk. Ook vierwielaandrijving behoort tot de mogelijkheden. Het brandstofverbruik is erg laag, maar de sfeer in het interieur is allesbehalve frivool.