Frans
Vorig
Volkswagen kan terugblikken op een buitengewone geschiedenis! Het merk ontstond op vraag van één van de meest gewelddadige dictators ooit, maar herrees dankzij de vastberadenheid van arme arbeiders en de doorzettingskracht van een Engelse majoor. Een unieke combinatie die 80 jaar geleden niet als een succesformule werd gezien, maar die uiteindelijk leidde tot één van de grootste autobouwers ooit. Volkswagen durfde te diversifiëren en sloeg regelmatig onconventionele wegen in. Dit zijn onze vijf favoriete modellen!
1. VW Kever ‘Bretzel’ of ‘brilkever’
Het is onmogelijk om over klassieke Volkswagens te praten zonder de auto te noemen waarmee het allemaal begon: de Kever. Geboren in 1938, herrezen na de oorlog, en succesvol tot… 2003! Wij zijn vooral fan van de allereerste variant: het zogenaamde ‘Bretzel’-model of ‘brilkever’, herkenbaar aan de achterruit in twee delen. Zijn onweerstaanbare charme doet de gebreken van deze generatie vergeten, zoals het motorvermogen van een lichte motorfiets (slechts 25 pk uit een 1,1-liter)! Tegenwoordig is dit één van de meest gewilde uitvoeringen.
2. VW T1 Westfalia
Wat een ommekeer betekende deze T1! Hoewel het merk een duistere oorsprong had, maakte het later een complete ommekeer en symboliseerde het vredelievendheid. Om jezelf daarvan te vergewissen, moet je gewoon naar de postkaarten uit de jaren ’60 en ’70 kijken, met talloze Kevers en T1’s in Florida of Californië, versierd met bloemen en bestuurd door langharige hippies. Onze favoriet is de T1: langzaam als een slak, maar wel met een ongekende vrolijkheid dankzij zijn gesplitste voorruit en unieke look! Oorspronkelijk was het een bedrijfsvoertuig, maar de Combi groeide al snel uit tot een vrijetijdsicoon. Van de vele uitvoeringen springt de Westfalia-camper er wat ons betreft uit. Helaas is deze versie peperduur: ze gaan vaak van de hand voor meer dan 60.000 euro!
3. VW Golf GTI
Om zijn afhankelijkheid van de Kever te doorbreken, zette Volkswagen alles op de Golf. Die betekende dan ook een radicale ommekeer: voorwielaandrijving, motor voorin, 4-cilinder in lijn en waterkoeling. Een grote verandering van filosofie die een schot in de roos werd! En als we één Golf moeten kiezen, dan is het natuurlijk de GTI, die in 1976 op de markt kwam. Een model waarin Volkswagen weinig vertrouwen had, maar dat uitgroeide tot een icoon. Vooral de eerste generatie maakt indruk met zijn kleine achterlichten, pittige 1,6-liter motor, ‘pied-de-poule’-bekleding en... bijna afwezige remkracht! Maar wat een uitstraling en veelzijdigheid!
4. VW Corrado VR6
Eerlijk gezegd twijfelden we tussen de Golf VR6, de eerste compacte auto met een grote 6-cilinder, en de Corrado. Uiteindelijk gingen we voor de Corrado omwille van zijn aantrekkelijkere lijnen en unieke karakter. Deze prachtige coupé, voorzien van een 6-cilinder die even soepel als krachtig is, biedt prestaties die zelfs meer dan 35 jaar na zijn lancering nog steeds indruk maken.
5. VW Passat W8
De Passat W8, die in 2001 op de markt kwam, verdient wat ons betreft een ‘klassieker’-status. Dit briljante project van Ferdinand Piëch verbergt onder zijn motorkap een opmerkelijke motor: een 8-cilinder in W-vorm, goed voor 275 pk! Een unieke architectuur in de autogeschiedenis, en exclusief gebruikt in dit model. Hij was verkrijgbaar met een handgeschakelde of automatische versnellingsbak. Ideaal voor wie houdt van discretie én prestaties op de Duitse ‘Autobahn’!
