Dagelijkse nieuwsbrief
We brengen je dagelijks het beste autonieuws
Wekelijkse nieuwsbrief
We brengen je wekelijks het beste autonieuws
In 2003 richtte Jaguar zijn blik op de toekomst. Een van de verschillende projecten waar de constructeur mee bezig was, was een conceptcar die de toekomst van het merk moest inluiden. Die toekomst zou een radicale stijlbreuk met zich meebrengen voor het traditionele koperspubliek…
Het heeft tijd gekost, maar Jaguar heeft eindelijk een belangrijke stap gezet: dit is de eerste SUV van het merk! En om de zaak voor puristen nog erger te maken, probeerden we hem met een viercilinder diesel…
Je kijkt naar een stuk onvervalste geschiedenis. Dit is zonder twijfel de belangrijkste Jaguar die er bestaat. Of tenminste: de meest authentieke.
Connectiviteit en autonoom rijden: twee domeinen die een groot deel van de autotoekomst zullen uitmaken. De Jaguar Land Rover-groep voert daarrond grootschalige tests uit.
In 2014 besloot de Britse constructeur Jaguar om zes exemplaren van de legendarische Lightweight E Type te produceren, die een halve eeuw daarvoor werd ontworpen. De exemplaren vlogen allemaal de deur uit. Nu gaat Jaguar een nieuwe uitdaging aan: negen exemplaren van de XKSS bouwen, die oorspronkelijk voor het circuit werd ontworpen maar in 1957 werd omgebouwd voor de weg. Ondanks een prijs van € 1,3 miljoen per stuk hebben de negen juwelen allemaal een nieuwe eigenaar!
De explosieve Jaguar F-Type, die de reputatie van het eerbare Britse merk een boost gaf, krijgt binnenkort een lichte facelift. Zulke schoonheid kan uiteraard moeilijk een complete metamorfose ondergaan.
Terwijl de Jaguar XE zich opmaakt om zijn eerste verjaardag te vieren, ontpopt de Britse constructeur zich tot pionier in het recycleren van aluminium.
De Lyonheart K is verkrijgbaar als coupé en cabriolet, en is een automobiel pronkstuk. De Lyonheart is gebaseerd op een van de mooiste auto’s ooit gemaakt: de Jaguar E-Type, ontworpen door aerodynamica-ingenieur Malcolm Sayer, onder de hoede van sir William… Lyons.
Absurd? Een vloek? Een zegen? De SUV, SAV, crossover of hoe je hem ook wil noemen, wekt veel commentaar en vooroordelen op. Soms gefundeerd, soms minder gefundeerd. Om eerlijk te zijn, zijn we niet de vurigste verdedigers van het segment. Toch zijn er enkele modellen die ons wel kunnen verleiden. Deze F-Pace ook? We zochten uit waar de eerste poging van Jaguar in dit winstgevende segment precies staat.
Nog meer limousinenieuws deze week, want Jaguar gaat een langere versie van de XF bouwen. Die krijgt de logische naam XF L mee en zal in China van de band rollen.
De Amerikaanse actrice, bekend voor haar rol in “Fast and Furious”, neemt plaats achter het stuur van de nieuwe Jaguar F-Type SVR. Het doel? Op een afgesloten rechte baan de volle 200 miles per uur (of 320 km per uur) halen.
Negen exemplaren van één van de meest fabelachtige sportwagens aller tijden werden vernield tijdens een brand net voor ze verkocht konden worden... Maar bijna 60 jaar later staan deze supercars op uit hun as!
De job van autobouwer wordt uitgebreid: tegenwoordig bieden constructeurs in hun wagens ook mobiele diensten aan die je kan gebruiken via je smartphone of... een geconnecteerd horloge.
Dankzij Jaguar zou de Britse skiër Graham Bell zijn droom wel eens kunnen waarmaken. Wordt hij volgend jaar de snelste skiër ooit?
Wil je een premiumwagen voor het gezin, maar kan het eeuwige Duitse trio Audi A6/BMW 5-Serie/Mercedes E-Klasse jou niet boeien? Jaguar heeft de oplossing met een XF die verfijnder is dan ooit.
De Jaguar F-Type SVR doet precies wat we verwachten op de piste. En let ook op de typische koplampen...
Jaguar stelt de snelste voor van alle F-Types: de SVR. Dankzij de V8-motor haalt deze wagen maar liefst 322 kilometer per uur.
Akkoord, het is behoorlijk subjectief. Maar hoe kan je deze sensuele lijnen (denk aan de Jaguar Type E!) weerstaan?
Zijn naam is F-Type SVR en is de eerste Jaguar met die typebenaming. Het is een uitzonderlijke wagen die naast een topsnelheid van 322 km/u ook zijn polyvalente karakter heeft om mee uit te pakken.
Alle constructeurs, ook de grootsten, hebben allemaal als wel eens af te rekenen met een minder geslaagd model. Een wagen die zijn tijd te ver vooruit was, wiens ontwerp helemaal niet wilde aanslaan of wiens concept eenvoudigweg niet goed was afgestemd op de noden van de markt. Er is vaak meer dan een reden die aan de basis ligt van een model dat niet kan bekoren.
Frans
