Les BMW X5 et iX5 (2026) en 5 chiffres

1. 5 motorisations différentes

Le « 5 » sera, assurément, le chiffre porte-bonheur de ce X5 de 5ème génération puisqu’il pourra être équipé de 5 motorisations différentes. C’est une grande première pour une BMW : ce X5 sera, en effet, décliné en essence, diesel, hybride rechargeable, électrique et même hydrogène !

2. 800 volts

Pas de bol pour notre série de « 5 », ce premier iX5 de la lignée disposera de la… 6ème génération de la technologie eDrive de BMW ! Même s’il ne reprend pas la base technique Neue Klasse de son récent petit frère iX3, ce iX5 fonctionnera donc bien lui aussi avec une tension de 800 volts synonyme de recharges rapides.

3. 141 / 144 kWh !

Au vu de son gabarit plus important, BMW a toutefois retenu une batterie à la capacité de stockage encore plus impressionnante pour son iX5. Elle sera la plus grande batterie jamais installée dans une BMW électrique avec une capacité nette annoncée à 141 kWh (en Europe) et 144 kWh (aux Etats-Unis) contre, pour rappel, 108,7 kWh au maximum pour l’iX3 et 112,5 kWh pour l’i7 récemment restylée.

4. De 400 à 578 ch

BMW a confirmé les puissances des premières versions qui seront lancées sur le marché. Le X5 40xDrive mild-hybrid 48 volts essence développera ainsi 400 ch contre 490 ch pour le X5 50d xDrive hybride rechargeable. Quant à la première version électrique confirmée, l’iX5 60 xDrive, elle pourra compter sur ses deux moteurs pour développer jusqu’à 578 ch (425 kW).

5. 2028

Si le X5 de 5ème génération est attendu dès 2026 sur le marché, il faudra se montrer un peu plus patient pour en commander l’inédite déclinaison à hydrogène développée en partenariat avec Toyota. Le premier modèle BMW à hydrogène produit en série, la BMW iX5 Hydrogen, arrivera en effet sur le marché en 2028.