Le cabinet de conseil EY, anciennement Ernst & Young, a réalisé, en collaboration avec Eurelectric, l'association européenne de l'industrie électrique, une étude sur la mobilité électrique. L'étude conclut que d'ici 2035, environ 130 millions de voitures électriques seront en circulation dans l'UE. L'alimentation électrique ne serait pas un problème immédiat, mais il faut différer la manière et le moment de recharge de ces voitures : le réseau ne peut en effet satisfaire à une recharge maximale de toutes les voitures en même temps ! Enfin, et surtout, il faut prévoir suffisamment de bornes de recharge.
Principalement à la maison
Et ce dernier point est un problème. Pour garantir le bon déroulement de la recharge, l'étude a calculé que l'UE aura besoin de quelque 65 millions de bornes de recharge d'ici 2035. Environ 85 % d'entre elles devraient être installées chez les particuliers, les 15 % restants constituant des infrastructures de recharge publique. Cela représente plus de 9 millions de bornes de charge publiques, alors qu'aujourd'hui, il y en a à peine... 374.000.
Ce nombre de 374.000 représente déjà une augmentation de 40 % depuis 2021, mais c'est la répartition en Europe qui est particulièrement préoccupante, ce qui inquiète l'ACEA depuis un petit temps… Dix pays européens ne disposent même pas d'un point de charge pour 100 km d'infrastructure routière (en Belgique, le chiffre est de 5,5/100 km), alors que la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas et le Royaume-Uni représentent les deux tiers de l'infrastructure. Cependant, même dans ces pays, on trouve peu de bornes de recharge en dehors des grandes villes. Et comme peu de gens disposent de leur propre parking en ville, la demande en bornes de recharge publiques va croître de manière exponentielle dans les années à venir. Il reste donc pas mal de pain sur la planche…
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