Eric Nève le reconnaît lui-même « Pour notre première année, notre apprentissage est un peu plus ardu tant le niveau du WTCC est élevé, mais que c’est enrichissant ! En fait, dans le développement de la Nubira, nous avions besoin d’appui aérodynamique. Elle est donc conçue en conséquence de ce critère. Si à Puebla, au Mexique, ce fut un élément déterminant quant à notre performance, ici, nous devrions être à la « ramasse » tant Francorchamps est un circuit de puissance moteur avant tout ».
Belle remontée
L’analyse est correcte car depuis le début de la saison, la Chevrolet se comporte honnêtement, mais il lui est difficile de briguer les avant-postes. C’est dire si le résultat chèrement acquis en deuxième manche à Spa prend une valeur de véritable exploit ! Menu a été tout simplement magnifique et même Larini arrivait à se montrer comme son égal. Les conditions météorologiques ont été les même pour tous et les « Chevrolet Boy’s » méritent leurs perfs ! Car au contraire de certains, ils ont su rester sur la piste et ne pas « péter un neurone ». Pour une fois que ce ne sont pas eux, les virés ! Rob Huff n’a fait que prouver l’événement puisque parti de la dernière ligne suite à son problème mécanique en première manche, il a été l’auteur du remontée de tous les diables et termine à une probante 11e place finale !
© Patrick Hayot Source : Chevrolet
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