Frans
Vorig
Efficiëntste elektrische auto verbetert actieradius met 23 km
Peugeot weet nog meer kilometers te persen uit de al heel erg zuinige e-208, die vorig jaar nog op de eerste plaats eindigde in de lijst van ADAC met meest efficiënte elektrische auto’s. Dankzij een verbeterde NMC-batterij en geoptimaliseerde motor rijdt de e-208 nu 23 km verder met een volgeladen batterij. In totaal rijd je met de versie van 156 pk (115 kW) nu 433 km ver.
Trip Planner en slim laadmanagement
Dat is niet de enige aanpassing die Peugeot doorvoert bij de e-208. Het optionele geconnecteerde navigatiesysteem krijgt nu ook een “Trip Planner”-functie die de ideale route voor je berekent en daarbij rekening houdt met alle beschikbare gegevens over de batterij, rijgegevens en de beschikbare laadstations onderweg. Dergelijke systemen kennen we al uit andere elektrische wagens: het maakt vooral voor langere afstanden het rijden met een elektrische wagen een stuk comfortabeler als je weet waar je wanneer moet laden.
Dat laden kan je nu trouwens ook beperken tot 80% bij AC-laden. Dat is dan weer belangrijk om de levensduur van de batterij te verlengen door die niet onnodig onder stress te plaatsen door elke keer tot 100% te laden. Alle nieuwe exemplaren van de e-208 hebben voortaan ook de nodige voorzieningen aan boord die Vehicle-to-Load (V2L) mogelijk maken. Hiermee kan je andere apparaten opladen zoals bijvoorbeeld een elektrische fiets. Met een apart aan te kopen adapter kan je zo tot 3,5 kW en 16A uit de autobatterij trekken.
Ook de niet-elektrische Peugeot 208 krijgt updates
Verder zijn er nog een paar verbeteringen te noteren die niet enkel van toepassing zijn op de e-208, maar waar elke Peugeot 208 mee van profiteert. Een nieuwe multifunctionele camera kan verder kijken en stelt de Peugeot in staat om beter te anticiperen op gevaarlijke situaties met fietsers of voetgangers. Ice White wordt uit de catalogus geschrapt als kleuroptie en vervangen door Okenite White, een kleur die we al kennen van andere modellen van het merk met de leeuw, zoals de e-3008.
Tot slot zijn ook de benamingen van de hybridemotoren aangepast: de HYBRID 100 en HYBRID 136 heten nu respectievelijk HYBRID 110 en HYBRID 145, waarbij de cijfers nu overeenstemmen met het werkelijk gecombineerd vermogen. Peugeot voert deze aanpassing door in het kader van de Euro 7 standaard, maar op deze manier blijft ook voor de consument alles overzichtelijk.