1. 510 pk
Een motor van 510 pk in een supersporter als de 911 GT3 is vandaag niet meer zo bijzonder. Maar wat als we je zeggen dat zijn flat six een inhoud van vier liter heeft en dat er geen turbo, compressor of hybridisering aan te pas komt? Of als we vertellen dat hij helemaal tot 9.000 o/m doorgaat? Dat komt omdat dit blok nagenoeg identiek is aan de motor van de raceversie – beide modellen worden trouwens op dezelfde productielijn gebouwd.
2. 150 %
Voor dit soort circuitgerichte auto’s is de stroomlijn zeer belangrijk. Dat heeft Porsche goed begrepen en het heeft de lijnen van deze 911 volledig hertekend. De enorme achterspoiler, de diffuser en zelfs de zijschorten, het is allemaal geoptimaliseerd. Het bewijs: in de meest agressieve set-up gaat de neerwaartse druk er met 150 procent op vooruit in vergelijking met de vorige generatie. En dat merk je vooral op het circuit, wat ons trouwens meteen naar het volgende straffe cijfer brengt…
3. 6:59.927 minuten
Zo lang doet de nieuwe GT9 over een rondje van 20,8 kilometer op de beroemde Nürburgring. Ook dit doet hij weer beter dan zijn voorganger: liefst 17 seconden sneller. Testrijder Lars Kern voerde deze krachttoer uit met een auto met PDK-versnellingsbak, maar je kan je GT3 nog steeds met een manuele versnellingsbak bestellen.
4. 320 km/u
Ook de rest van de prestaties zijn even indrukwekkend als alle eerder vermelde cijfers. Met de PDK-versnellingsbak heeft hij slechts 3,4 seconden nodig om de 100 km/u aan te tikken en de teller gaat helemaal door tot 318 km/u. De versie met handbak is 0,3 seconden trager, maar die haalt dan weer wel 320 km/u.
5. 5.000 kilometer plankgas
