Discrète… Ou presque !
Dieu soit loué, les designers n’ont pas jugé bon d’en rajouter des louches pour distinguer cette M5 des autres plus « classiques » : quelques touches de noir mat chromé (calandre, extracteurs d’air latéraux, sorties d’échappement...), des jantes spécifiques de 20 pouces, une stéréo à 16 enceintes et 600 Watts, ainsi qu’un habitacle mariant le cuir et l’Alcantara.
Des chiffres ronds !
Le moteur, lui, dispose toujours de 8 cylindres et d’une cylindrée de 4,4 litres, mais délivre 600 chevaux, soit 40 unités de plus que sur une M5 classique. Le couple reste colossal : 700 Nm ! C’est quasiment digne d’un autocar… De quoi accrocher les 100 km/h en 3,9 secondes.