La Kwid Climber se présente comme un vrai petit baroudeur, avec son style robuste, ses protections et sa garde au sol relevée. La Kwid Racer, quant à elle, se profile comme une variante sportive bardée de prises d’air et autres spoilers. Dans l’habitacle, on y voit même un harnais de sécurité à quatre points, un siège baquet et un compte-tours numérique.

Du côté des modèles de production

A côtés de ces « show-cars », Renault apporte quelques évolutions au modèle de série qui peut désormais être équipé du moteur 1.0 SCe, soit un trois cylindres essence atmosphérique de 70 chevaux. Un moteur que nous connaissons déjà de la Twingo. Enfin, le constructeur français propose également une boîte de vitesses robotisée « Easy-R » à 5 rapports.

Si les ventes de ce modèle se portent comme un charme en Inde, il n’est toutefois pas (encore ?) prévu de l’importer en Europe. Dommage, nous le verrions bien avec un logo Dacia, nous…