Plus familiale et plus bourgeoise que le coupé RC F, cette berline GS F n’en reprend pas moins les recettes qui forgent la sportivité du coupé : V8 atmosphérique de 5 litres délivrant 473 ch à 7.100 tr/min et 527 Nm de 4.800 à 5.600 tr/min. Le tout est accouplé à une boîte automatique à 8 rapports. Et la consommation, dans tout ça ? Lexus y est attentif, avec un moteur qui fonctionne sur le cycle Atkinson à faible charge… Comme celui de la Prius !
Autre élément repris de la RC F : le différentiel piloté électroniquement « TVD » aux 3 modes différents (Slalom, Standard et Track) qui répartit plus ou moins la puissance entre les roues arrière du bolide. En clair, plus de stabilité ou d’agilité, c’est vous qui voyez, il suffit de sélectionner le bon mode !