S.A. le Prince Eric I. Sturdza, président de la banque Baring Brothers en Suisse s’est offert une pièce unique, néanmoins dévoilée à Genève. La marque britannique Morgan lui a préparé une version touring exclusive de l’Aero 8, histoire de pouvoir parcourir de longues distances de manière confortable.
Ainsi est née l’Aeromax, sous le crayon de Matthew Humphries, selon les desiderata du prince. On retrouve donc des portes en élytre et un espace libre derrière les sièges. Mais l’altesse souhaitait néanmoins garder le cuir et la boiserie traditionnelle. Les fenêtres arrière, divisées, facilitent l’accès au compartiment à bagages spécialement confectionné par Schedoni, un sellier italien.
8 à Max
Ce coupé est basé sur l’Aero 8 dont il reprend le châssis en tôles d’aluminium et la structure de support de carrosserie en bois. Ceci dit, la réalisation de l’Aeromax a été facilitée par la fabrication, quatre mois après les premiers dessins, d’une maquette au 1/25e et l’utilisation du logiciel CATIA. Ce dernier a digitalisé le modèle réduit pour ensuite le retravailler, notamment au niveau du dessin des courbes et des vitrages. Les plans numérisés en trois dimensions ont permis de réaliser les plans des panneaux d’acier et des membrures de frêne utilisés pour supporter la carrosserie.
Moteur BMW
Ne faisant pas dans la dentelle, Morgan a équipé l’Aeromax d’un V8 BMW, le N62. Ce 8 cylindres de 4398 cm³ développe 333 chevaux (245 Nm) à 6100 tr/min et un couple de 450 Nm à 3600 tr/min. La boîte utilise une transmission 6 vitesses manuelle ZF et un différentiel hydraulique à glissement limité. Le couple est contrôlé par le DTC (Drag Torque Control) qui empêche le blocage en décélération. Côté performances, l’Aeromax expédie le Tempo 100 en 4.5 secondes et atteint la vitesse maximale de 260 km/h. Tout ça pour une consommation moyenne mixte de 11 litres aux 100 km. Une commande unique comme seuls les petits constructeurs peuvent le faire.
© Olivier Duquesne
Source : Morgan