La gamme Huracan est simple: la LP610-4 restera le noyau dur, jusqu’au lifting prévu dans quelques années. Mais il y aura aussi une version décapotable, qui s’appellera sans doute LP640-4 Spyder et qui devrait probablement être présentée encore cette année. La capote en toile de la Gallardo devrait être remplacée par une structure légère composée d’un panneau de fibre de carbone. La partie arrière de l’Huracan a en effet été développée pour intégrer ce nouveau type de toit. Les ouïes d’aération latérales sont un peu plus basses, de même que l’implantation du moteur situé derrière les deux sièges. Cette image de synthèse nous donne déjà un avant-goût du modèle.